iskra

siemanko,posłuchajcie mam mały problem po długich remontach samochodu włozyłem silnik i uruchomniłem i niechodzi na wszystkich swiecach a dokładnie jest tak ze na dwóch lewych garach chodzi lepieij niz na wszstkich czterech o co tu biega,od czego zaczac iskre podaje na wszystkie 4 swiece gdzie tkwi przyczyna,a co wy na to moze to wina przestawionego rozrzadu sam juz niewiem od czego zaczac i licze w tej sytuacji na was,czekam na podpowiedzi i pozdrawiam narazka

Sprawdź, czy aby na pewno kable świec są odpowiednio podłączone. Zamiana kabli na jednej z głowic daje takie niemiłe efekty. A jeśli wszystko było rozłączone, to upewnij się, czy na 100% pierwszy cylinder ma iskrę we właściwym momencie.

Też obstawiam pozamieniane kable.Jakby to był przestawiony rozrząd to by i tak chodził (bądź nie) jednakowo na wszystkie garki--jeden wałek rozrządu.
pzd

a jak to sprawdzic czy daje iskre w odpowiednim momencie jak patrzac na silnik to na dwóch swiecach z lewej strony silnika na nich chodzi lepiej ale jak załoze kable na te z drugej strony to wszystko sie wali silnik przygasa i ma ciezko wejsc na obroty

Kolejność zapłonu to: 1-4-3-2. I tak musisz podłączyć kable. Numery cylindrów są na oblachowaniu. Zgraj koło pasowe wału( znak bliżej silnika musi się pokrywać z linią łączenia połówek bloku) z aparatem zapłonowym( palec musi być skierowany na znak-nacięcie na obudowie aparatu). I terz, patrząc od tyłu, masz po prawej 2 i 1 cylinder, a po lewej 4 i 3. Chyba, że coś mi się po...

to albo cos pomyliłem albo niewiem jak go odpaliłem teraz chodzi na 3 swiecach ale patrze na kolektor ssacy i gaznik a to sie całe oszroniło az zimne jak dotknełem normalny szron jak w zimie na szybie od czego tak sie dziej czy to normalne chodz watpie,cały czas mi zalew jedna swiece a co lepsze słychac w silniku taki dziwny odgłos jak by pukało a gdy zdejeme przewód z tej swiecy to ten dzwiek zanika i jak spowtorem załoze to te pukanie powraca zmieniałem ta swiece na inne ale kazdo zalewa i słychac ten odgłos i jak odpale to z tłumika leci taki niebiesko-błekitny dym ale chodz nie zawsze bo silnik dziwinie pracuje nieraz chodzi równo i nie kopci a gdy pracuje nierówno to znowu dymi na niebieko,juz mnie to dobija i przechodzi moje mozliwosci a co najlepsze na cały mój teren jest tylko jeden mechanik co akurat mi to robi inni niechco sie do tego zabierac

dym leci dlatego że go przelałeś, a świece może Ci jeszcze wiele razy przelac choćby datego, że mógł się ostro zalać i zanim benzyna odparuje troche mu potrzeba

spróbuj zrzucić mu np kopułkę wykręc tą świece i pokręć troszke silnikiem niech wyrzuci co da rade

wydaje mi sie ze nie tu tkwi przyczyna bo on pochodził na tych trzech co juz chodzi ale ciagle zalewa ta jedna a co powiecie ze to moze zle doszlfowali mi zawory i moze staja w jednym punkcie,juz nieiwme gdzie zaczac szukac moze macie jeszcze jakies propozycjie

ale tylko Ci je doszlifowali czy mialeś frezowane gniazda w głowicach bo może po frezie własnie nie zostały one doszlifowane tak jak się nalezy i grzybek zaworu nie dolega tak jak się nalezy i to jak najbardziej może być przyczyną zalewania jednej ze świec i jeszcze przzy okazji regulacja zaworów była i jest w porządku

zawory gniazda były szlifowane zawory ustawione na 0.15 niewiem juz mam dosyc niemoge sobie z tym poradzic niewiem czemu i czego juz szkac bo prawie wszystko sprawdziłem a tu nadal cos nietak jutro wyjme silnik i sprawdze głowice moze tam tkwi przyczyna