Gdzie ten prad??

Co to moze byc??Przekrcam stacyjke i nie zapalaja sie kontrolki oleju i ladowania.Rozrusznik kreci,cala elektryka dziala tylko nie moze odpalic bo nie ma zaplonu.Gdzie szukac usterki??Bezpieczniki sprawdzone i jest ok.Dodam ze przez chwile pojawil sie prad ale po chwili zniknal.

Kostka stacyjki

A sprawdziłes swiece ?? moze cos z aparatem albo cefką

Harry napisał(a):A sprawdziłes swiece ?? moze cos z aparatem albo cefką

Tak sie zastanawiam co maja swiece do kontrolki cisnienia oleju i kontrolki ładowania

Sprawdz czy jest napiecie +12V na ktoryms bezpieczniku po przekrecniu stacyjki.
Krecic kreci bo dostaje plusa z kostki, ale prad idzie tez do tablicy.
Czego u Ciebie raczej nie robi
Kostka / kabel / wsuwka

problem chyba rozwiazany bede wiedzial dopiero jutro bo rozladowalem akumulator:)Powod byl najprawdopodobniej w urwanym kablu masy przy aku.

w sumie tak, ale kto by sei spodziewal szukac w tamtym miejscu

dzieciak napisał(a):

Harry napisał(a):A sprawdziłes swiece ?? moze cos z aparatem albo cefką

Tak sie zastanawiam co maja swiece do kontrolki cisnienia oleju i kontrolki ładowania

No skoro swieci i kreci to prad ze stacyjki musi isc skoro dochodzi do rozrusznika. A jak nie chce odpalic to bym strzelał w silnik a nie kostke.

Moze byc masa czasami takie niby drobiazgi robią problem.

skalar napisał(a):problem chyba rozwiazany bede wiedzial dopiero jutro bo rozladowalem akumulator:)Powod byl najprawdopodobniej w urwanym kablu masy przy aku.

Co, jak widać nie przeszkadzało w działaniu rozrusznika, który jak wiadomo nie potrzebuje prądu -energię czerpie z kosmosu, bezprzewodowo....

czy to sarkazm??

może mało sie znam ale umiem czytać schematy i tak skoro nie działają kontrolki nie ma zapłonu a reszta działa to uszkodziła sie tylko jedyna możliwa rzecz wystarczy spojrzeć na schemat nie wiem z którego roku masz auto ale narysowałem co mogło sie zepsuć i daje takie właśnie objawy

Zdjęcie nie zachowało się
element D to stacyjka

jeżeli masz nowsze auto niż dziadek do stacyjka ma 4 piny i tak że na z jednego pinu po przekręceniu stacyjki prąd jest cały czas a z drugiego jest jak przekręcisz na zapłon a jak dalej na rozrusznik to znika i jak odpuścisz rozrusznik to się znowu pokazuje poszukaj w miejscu zaznaczonym na schemacie

Na samymy pocztku napislem ze kostka stacyjki bo napisla na pocztku ze jak przekrca ... to z tego wynika ze stacyjka dziala co do kostki to zalerzy jaki to garbus ale ogolnie latwo to sprawdzic czy rzeczywiście kostka padla wystraczy sprobowac uruchomic garbusa tak jak na filmach z krainy snu czyli na krótko


Pozdrawiam Dzieciak

skalar napisał(a):czy to sarkazm??

Nie
Raczej ironia
Skoro działa rozrusznik pobierający x dziesiąt, albo i set amperów, to jakim cudem brakuje "masy" na akumulatorze do działania kontrolek i cewki zapłonowej...?

Ps
Motto
Ludzie myślcie- to nie boli

a jednak sie mylisz problemem byl ukrecony przewod z masy i slabo dokrecona klema.Po dokreceniu wszystko dziala idealnie.Temat zamkniety dzieki wszystkim za rady

skalar napisał(a):a jednak sie mylisz problemem byl ukrecony przewod z masy i slabo dokrecona klema.Po dokreceniu wszystko dziala idealnie.Temat zamkniety dzieki wszystkim za rady

A jednak nie wierzę...
Takie rzeczy jak "niestyk", np. niedokręcona klema, objawiają się właśnie przede wszystkim przy dużym poborze prądu (jak rozrusznik)
Ale skoro już działa -to na zdrowie....