Od czego jest ta tabliczka ?

Zdjęcie nie zachowało się

pozdrawiam Dzieciak

aparat zaplonowy moim zdaniem

Ok dzieki ale co to za aparat w takim razie bedzie?

http://allegro.pl/aparat-zaplonowy-bosch-siln…bus-i1553395870.html

szkoda ze masz tylko tabliczke:)

Ok byla to taka mala podpucha bo reszte tez mam i zastanawiam sie czy warto go odnawiac ten apart bo oglnie chcialem zastosowac do niego dodakowo modol bezstykowy ale z tym ciezko jest.

Jak nie chcesz go odnawiać to możesz mi go sprezentować

dzieciak napisał(a):Ok byla to taka mala podpucha bo reszte tez mam i zastanawiam sie czy warto go odnawiac ten apart bo oglnie chcialem zastosowac do niego dodakowo modol bezstykowy ale z tym ciezko jest.

Modul do 010 to zaden problem, tylko pytanie - czy tak bardzo nie chce Ci sie regulowac przerywacza?

Ze std stykami ten aparat wydoli ponad 6500obr/min.

Ze wzmocnionymi ponad 8500obr/min.

Maly sens w uzyciu elektroniki...

marjas napisał(a):Jak nie chcesz go odnawiać to możesz mi go sprezentować

he he he

Gabi-Car napisał(a):[

Modul do 010 to zaden problem, tylko pytanie - czy tak bardzo nie chce Ci sie regulowac przerywacza?

regulacja to nie problem ale chodzi o jakość iskry

dzieciak napisał(a):regulacja to nie problem ale chodzi o jakość iskry

Hmmm

Wkladka elektroniczna generuje stabilniejsza iskre w kazdym przypadku - fakt.

Jednak aparaty 010 i ich bracia zapewniaja stabilna iskre prawie 2k obr/min wyzej, niz przecietny dystrybutor SVDA - do wartosci ktore podalem wczesniej, co pozwala stwierdzic, ze wkladka jest wlasciwie bezuzyteczna (choc w 009 czy SVDA naprawde pomaga powyzej 4500obr/min).

Jakosc iskry, to przede wszystkim jej wartosc energetyczna, a za to odpowiada cewka, nie uklad przerywacza...

Jesli zalezy Ci na iskrze okolo 30kV, potrzebna jest niebieska cewka (oczywiscie oryginal).

Jesli chcesz miec pod 45kV, potrzebna jest czerwona cewka (tutaj moze byc zamiennik).

Tak to wyglada w sensie technicznym

Przez lata uzywalem przerywaczy, bo nie lubie elektroniki i zbyt wiele przypadkow widzialem wkladek, ktore nagle padaja unieruchamiajac samochod.
Jednak porownujac bezposrednio jak chodzi silnik z wkladka a jak ze stykami, przezucam sie na wkladke. Bo chodzi lepiej. Nawet na wolnych obrotach.
A skoro jestem w stanie zauwazyc roznice w pracy, to ona musi byc naprawde spora

qubek napisał(a):Przez lata uzywalem przerywaczy, bo nie lubie elektroniki i zbyt wiele przypadkow widzialem wkladek, ktore nagle padaja unieruchamiajac samochod.
Jednak porownujac bezposrednio jak chodzi silnik z wkladka a jak ze stykami, przezucam sie na wkladke. Bo chodzi lepiej. Nawet na wolnych obrotach.
A skoro jestem w stanie zauwazyc roznice w pracy, to ona musi byc naprawde spora

Trzeba tylko dopisac, ze 40-letni w pelni sprawny 010 pracuje stabilniej, niz nowy oryginalny SVDA czy 009 w calym zakresie obrotow.

A o tym, jak diametralnie lepsza zapewnia krzywa wyprzedzen, to juz pisac nie trzeba

Gabi-Car napisał(a):

dzieciak napisał(a):regulacja to nie problem ale chodzi o jakość iskry

Hmmm

Wkladka elektroniczna generuje stabilniejsza iskre w kazdym przypadku - fakt.

Jednak aparaty 010 i ich bracia zapewniaja stabilna iskre prawie 2k obr/min wyzej, niz przecietny dystrybutor SVDA - do wartosci ktore podalem wczesniej, co pozwala stwierdzic, ze wkladka jest wlasciwie bezuzyteczna (choc w 009 czy SVDA naprawde pomaga powyzej 4500obr/min).

Jakosc iskry, to przede wszystkim jej wartosc energetyczna, a za to odpowiada cewka, nie uklad przerywacza...

Jesli zalezy Ci na iskrze okolo 30kV, potrzebna jest niebieska cewka (oczywiscie oryginal).

Jesli chcesz miec pod 45kV, potrzebna jest czerwona cewka (tutaj moze byc zamiennik).

Tak to wyglada w sensie technicznym

W sensie technicznym to wygląda jeszcze nieco inaczej .
Cewka to transformator. Uzwojenie pierwotne zawiera kilkadziesiąt (kilkaset?) zwojów, a uzwojenie wtórne kilka (chyba nawet naście ) tysięcy zwojów. Obwód uzwojenia pierwotnego jest w odpowiednich momentach pracy silnika przerywany przez przerywacz mechaniczny lub elektroniczny. Rozłączenie uzwojenia pierwotnego powoduje skok napięcia na uzwojeniu wtórnym i w efekcie przeskok iskry na świecy. Czyli napięcie 12V (6V ) zamienia się w impuls kilkunastu , a w tych "mocniejszych " cewkach kilku dziesięciu tysięcy voltów. Jest coś takiego jak przekładnia transformatora . W uproszczeniu chodzi o to, że im to przełożenie większe tym wyższe uzyskamy napięcie po stronie wtórnej- czyli większą energie iskry. Tylko że coś za coś - odbywa się to kosztem większego prądu (A) w obwodzie pierwotnym. I od pewnych wartości mechaniczny przerywacz "nie wydoli "(wypalanie styków , uszkodzenie cewki w momentach włączonego zapłonu przy niepracującym silniku i zwartych stykach itd )
Tak że "jakość przerywacza " ma jak najbardziej znaczenie - i tu elektronika górą .

Zasada dzialania, a sens techniczny jak dla mnie, to dwie odrebne sprawy

Zasade dzialania, ktora Michal opisales przyswoi na spokojnie moze 1/5 uzytkownikow.

Sens zrozumie w zasadzie kazdy...

Michał2 napisał(a):Tak że "jakość przerywacza " ma jak najbardziej znaczenie - i tu elektronika górą .

Oczywiste jest, ze styki same w sobie sa istotne, o czym pisalem juz wczesniej, ale nie decyduja o wartosci iskry. Zakladajac, ze sa prawidlowo ustawione

Wlasnie dlatego przy cewkach z bardzo duzym oporem na uzwojeniu wtornym (w czerwonych przekracza 14kOhm) jest stosowany dodatkowy rezystor z drugiej strony. Brak tej dodatkowej rezystancji rzeczywiscie zrobi na stykach pieklo...

Niebieska cewka jest optymalnie zestrojona pod mechaniczny uklad przerywacza. To ja odroznia od calej reszty...

Gabi-Car napisał(a):Wlasnie dlatego przy cewkach z bardzo duzym oporem na uzwojeniu wtornym (w czerwonych przekracza 14kOhm) jest stosowany dodatkowy rezystor z drugiej strony. Brak tej dodatkowej rezystancji rzeczywiscie zrobi na stykach pieklo...

Niebieska cewka jest optymalnie zestrojona pod mechaniczny uklad przerywacza. To ja odroznia od calej reszty...

Ale z elektronicznym przerywaczem będzie gorzej czy lepiej ?