Co jest nie tak - Hmulce

Ot dziś jakąś tak dziwnie zwróciłem uwagę na sposób działania układu hamulcowego w moim mexe. A mianowicie z przodu mam tarcze tył standardowo bębny. Z dwa miesiące temu wymienilem pompe bo poprzednia zakończyła swój żywot. A sprawa wygłada tak że tył hamuje mocniej niż przód - dziwne bardzo i Co moze być nie tak.
Dodam tylko że układ odpowietrzony co jeszcze?

Może podlaczyłes przedni układ pod wejście do tylnego w pompie ?
Bo to chyba pompa rozdziela siłe hamowania

Pompa dwusekcyjna patrzac od przodu auta sekcja pierwsza to hamulce przednie, druga zas tylne( od strony mocowania pompy). Przynajmniej tak jest u mnie. O ile brak wyciekow, hamulce odpowietrzone a zaciski przednie dzialaja poprawnie to jedyne co mi przychodzi do glowy to sprobowac podregulowac na ciegnie pedalu hamulca przekazujacym ruch pedalu na pompe hamulcowa.

"przewody" są prawidłowo podłączone co do regulacji bolca to wydaje mi sie to bez sensu bo wtedy i tak bedzie hamowac tył mocniej tak jak jest teraz.

No to może masz mocno za cienkie tarcze lub klocki i wtedy tył szybciej bierze.

Hmy tez pomyslalem o zacienkich tarczach bo klocki mam nowe ale przed wymiana pompy za nim umarla bylo ok a kupilem o taka pompe :
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=1067

marjas napisał(a):No to może masz mocno za cienkie tarcze lub klocki i wtedy tył szybciej bierze.

A to niby dlaczego ?

Michał2 napisał(a):

marjas napisał(a):No to może masz mocno za cienkie tarcze lub klocki i wtedy tył szybciej bierze.

A to niby dlaczego ?

Bo tłoczki muszą więcej wyjechać?

Mo odpowietrzeniu powinno brać równo bez względu na grubość tarcz lub bębnów. Stawiam na stare przewody elastyczne, cylinderki lub tę nieszczęsną pompę.

marjas napisał(a):

Michał2 napisał(a):

marjas napisał(a):No to może masz mocno za cienkie tarcze lub klocki i wtedy tył szybciej bierze.

A to niby dlaczego ?

Bo tłoczki muszą więcej wyjechać?

E
Tłoczki nie startują z jakiegoś zerowego punktu, do którego wracają po zaprzestaniu hamowania. Wyjeżdżają do oporu przy nacisku i cofają się minimalnie- przecież da się zjechac klocki do zera, a nie słyszałem żeby trzeba było regulowac hamulce tarczowe w jakimkolwiek samochodzie...
Cosik nie tak jest. Może zaolejone , może tarcze zużyte -ale nie o grubośc tu chodzi tylko o powierzchnie- jak porysowane, wyjechane rowy to klocki się nie dotrą i nie pracują całą powierzchnią . A pompa tyż może byc..
Albo nie odpowietrzone dobrze.

Michał2 napisał(a):Albo nie odpowietrzone dobrze.

Ja bym to właśnie obstawiał.

Nie bardzo wiem co mozna zrobic nie tak przy odpowietrzaniu przednich hamulcow gdyz przewody sa naprawde krotkie.
Ale jest jeszcze taka opcja choc malo prawdopodobna. Przerabialem to u siebie pare lat temu. Nie wiedzac czemu co jakis czas slably mi hamulce przednie. Po odpowietrzeniu bylo ok i znow z biegiem czasu robily sie co raz slabsze. Okazalo sie ze problem lezal w pompie hamulcowej. Po jej wymianie problem zniknal.

A wymieniałeś coś oprócz pompy? Ja miałem problem z bębnami, bo cylinderki miały minimalnie większe wcięcia w tłoczkach i nie sposób było sobie z tym poradzić przy pomocy odpowietrzania.

nic innego nie bylo wymieniane. no coz trzeba bedzie zobaczyc o co biega
mam nadzieje ze sie uda

Najpierw przelałem 5 litrów płynu zanim zorientowałem się, że pompa zdechła. Potem znowu przelałem 5 litrów, zanim zorientowałem się, że cylinderki niedobre.
Po kolejnych 5 litrach w końcu zaczęły pracować idealnie.
Teraz dupa, bo wymieniam całe hamulce.
Czas kupić 5l DOT-a 4