[OGR] środkowy drązek kierowniczy - krzywy czy prosty?

Witam,
w znanym sklepie internetowym zanabyłem sobie "DRĄżEK KIER.T2 67-79 (WZDŁUŻNY OD PRZEKŁADNI DO WĄSA KIEROWNICZEGO)", który i na zdjeciu owego sklepu i na Ratwell-u
http://www.ratwell.com/technical/Microfiche/t203900.gif
jest wygiety, a w paczce przyszedł prosty.
Po zareklamowaniu dowiedziałem się, że to na pewno drążek w to miejsce mimo, że prosty
No i mam poważny dysonans poznawczy, bo po co by Niemiec robił krzywy drązek skoro mogłby zrobić prosty????

moze wadzi o karoserie gdzies przy mocniejszym bujnięciu i dlatego jest wygięty...

albo koncówka drążka przy przekładni jest niżej niż ta przy kole
i przy bujnięciu może sie wygiąć końcówka lub uszkodzić.... bo będzi za duża różnica wysokości i kąt bedzie ostrzejszy i uszkodzi conieco

jakby to nie miało znaczenia to niemcy by zrobili prosty....

a zapewnie teraz podróbki krzywej nie zrobią wiec robią prost bo łatwiej..

co ? nie pasuje czy jak?

fura napisał(a):co ? nie pasuje czy jak?

Tak samo odpisał znany sklep internetowy
A ja jeszcze nie próbowałem...

to moze w innym sklepie mają zakrzywiony

drążek przechodzący przez rurowisko ma być zakrzywiony !!!!

oldtimerradio napisał(a):drążek przechodzący przez rurowisko ma być zakrzywiony !!!!

Włodziu
A w którym miejscu drążek przechodzi przez rurowisko ?
Ale "wykorbiony" ma być- to się zgadza.

no ta miałem na myśli do rurowiska
i opisałem ten od lewarka zmiany biegów który przechodzi przez rurowisko

także mamy dwa zakrzywione "drążki"