sprzedam VW Garbus cabrio

qubek napisał(a):Ich bin ein reicher Onkel aus Hamburg. Ich will gerne kaufen Sie dieses Auto. Ich kann Ihnen eine neue Mercedes dafür. Hände hoch

Kein Problem Onkel. Wenn es eine luftgekühlte ist, werde ich es haben.

Jan-in-uk napisał(a):

dzieciak napisał(a):Ale swoj do swego ciągnie.

Niezaleznie od tego kto i jak bedzie marudzil w Polsce NIE MA rynku na auta w super stanie i europejsckiej cenie.

Ciekaw jestem, czy Twoje stwierdzenie się sprawdzi. W przypadku zwykłego garba z dachem zgadzam się z Tobą w 100%, że bardzo mało jest w PL ludzi, którzy są w stanie zapłacić worek pieniędzy za auto jeszcze nie przez wszystkich uważane za prawdziwego klasyka
Jednak to jest naprawdę eleganckie kabrio, na widok którego laskom przed modnym klubem chyba zmiękną kolana (nigdy nie miałem takiego auta, więc to moje przypuszczenie).
Jeżdzę trochę po tym pięknym kraju i dochodzę do wniosku, że zamożnych ludzi tu nie brakuje...a cena rzeczywiście wydaje się atrakcyjna

PS. wydaje mi się, że Mercedes, podobnie jak inne samochody, w języku niemieckim jest rodzaju męskiego, więc powinno być: "wenn er ein luftgekuehlter ist..."

Masz racje powinno byc ER
Moj niemiecki jest bardzo bazowy, uzywam angielskiego od wielu lat a niemiecki jest na emeryturze ale i za to musze sie wziac.

Co do aut - ja wiem, ze w Polsce jest wiele majetnych osob. Wydaje mi sie, ze problem (taj jak zreszta napisalem) lezy nie w gotowce ale w jakosci tego rynku.
Zeby ludzie chcieli wydawac pieniadze na piekne, klasyczne zabawki to spoleczenstwo musi miec swaidomosc ich wartosci (nie tylko finansowej). Musi byc chec posiadania i doceniania piekna motoryzaji z minionego juz bezpowrotnie okresu.
Te samochody musza sie stac sposobem na zycie a nie tylko stara zabawka.
Wiec wedlug mojej opinii (bardzo subiektywnej) w Polsce wciaz jeszcze lepsza jest ospojlerowana BM'ka M-power (nawet stara, wysluzona i lekko zasyfiala) niz piekny dzialajacy jak zegarek garbus.
Potrzeba czasu. A wtedy i ceny sie ustabilizuja.

A koledze od cabrio zycze jak najlepszej sprzedazy. Proponowalem Niemcy tylko dlatego, ze tam po prostu latwiej jest sprzedac.

Zwlaszcza, ze cene za jaka garb jest wystawiony jest juz jak najbardziej europejska - w UK za ten rzad wielkosci mozna juz kupic garba i wybierac w kilku wiec tez jestem ciekaw jak to sie zakonczy.

Pozdrawiam

IMO sie mylisz.

Rynek to sie zrobi jak klasyczne samochody beda kupowac nie tylko entuzjasci "dla ktorych sa sposobem zycia" (bo takich jest w spoleczenstwie niewielki procent), ale zwykli ludzie, dla ktorych stary samochod bedzie zabawka, weekendowa rozrywka, gustownym gadzetem. Dopiero jesli stare samochody stana sie milym dodatkiem dla normalnych ludzi, bedziemy mieli rynek na jako-takim poziomie, o odpowiedniej glebokosci i szerokosci.

Ale to sie zaczyna dziac, przynajmniej w Warszawie. Z roku na rok w ladne dni widuje sie coraz wiecej zabytkow, ktorymi ktos wyjechal dla przyjemnosci (chocby do pracy). I to nie sa zadni entuzjasci, bo np akcje typu drajw-it-dej sa niezauwazalne, w przeciwienstwie do akcji typu "o dzisiaj slonko ladnie swieci".
Innym dowodem na to sa wiosenne targi. Po raz pierwszy wygladalo to jak targi a nie jak łiszful finking.
To dopiero poczatek. Ale to sie zaczelo.
Inna sprawa ze takich ludzi nie ma co raczej szukac na forach entuzjastow ani w klubach

Moze zle sie wyrazilek Kuba - mam na mysli dokladnie to o czym mowisz.
"sposob na zycie" nie oznacza nic innego jak chec posiadania, dbania, uzywania i placenia za to dla wlasnej przyjemnosci. Nawet jesli nie jest to zaden klubowicz ani znawca a auto przecietne.
To sie musi po prostu "upublicznic".
I wiem, ze sie w Polsce widuje to od czasu do czasu i ciesze sie jak glupi.
Przeciez moim celem jest powrot do Polski.
I garaz z prawdziwego zdarzenia.
Coz plany sa, sprzet jest, zasoby sa, wiadomosci sa, kontakty sa tylko klientow brak. ale juz niedlugo