Garbus rodzaj silnika

Witam, nie miałem predzej do czynienia z Garbusami, lecz od ostatniego czasu zainteresowałem się tym modelem. Na forum wielu ludzi posługuje się pojęciami silnika czy skrzyni biegów typu T1 T2 T3 T4, może i wstyd się przyznać ale nie wiem o co chodzi, w necie też nie mogłem dokładnie wyczytać. To ma jakiś związek z pojemnością? Jakby ktoś mógł wytłumaczyć w kilku słowach, bym był wdzieczny

nie chodzi tu o rodzaj skrzyni ani silnika ale bardziej o model samochodu.T1 to jest np bullik i dziadek,T2 ogórek, T3 to kanty(transportery) a T4 to juz nie to forum Oczywiscie moge sie mylic wiec prosze o weryfikacje

skalar napisał(a):nie chodzi tu o rodzaj skrzyni ani silnika ale bardziej o model samochodu.T1 to jest np bullik i dziadek,T2 ogórek, T3 to kanty(transportery) a T4 to juz nie to forum Oczywiscie moge sie mylic wiec prosze o weryfikacje

Troche sie mylisz. Rzeczywiscie T1..itd. VW oznaczal kolejne generacje transportera. Ale nie tylko i jak latwo sie domyslec to raczej o to koledze chodzi;)
Uzywal tez oznaczenia typ 1... do
- oznaczania kolejnych swoich modeli: 1- Garbus, 2 - Trensporter, 3- Typ 3, 4 - typ 4. Te dwa ostatnie nie maja swoich zwyczajowych nazw w Polsce ale mozesz je sobie znalezc w goolge.
- oznaczania modeli silnika - typ 1 to silnik stosowany w garbusie, typ 4 (IV) to silnik stosowany w VW typ4, oraz poznych Ogorkach i wczesnych Kanciakach - tez bokser, tez chlodzony powietrzem ale o innej konstrukcji.
No i jest silnik typ 3 ktory jest zwyklym silnikiem typ 1 z innymi obudowami, czyniacymi go bardziej plaskim. Uzywany w samochodzie VW typ 3.

Nie wiem jak to jasno napisac bo mamy tu podobne oznaczenia 3 roznych rzeczy

to sie czegos nowego dowiedzialem

skalar napisał(a):to sie czegos nowego dowiedzialem

człowiek całe życie się uczy i nie raz się jeszcze zdziwisz

i glupi umiera

Dzięki, już wszystko jasne, temat uważam za zamknięty

skalar napisał(a):i glupi umiera

umiera z wiekiem, szkoda że to wieko od trumny