Rozrusznik czasem kreci, a czasem nie - nie ma reguły

Jak w temacie.
Generalnie nie ma reguły kiedy kreci a kiedy nie.
Czasem nie kreci jak postoi czasem na trasie po tankowaniu.
Czasem przez dłuzszy czas kreci.

Czasem pomaga poskakanie na progu pobujnie samochodem czasem nie.
Czesto stukniecie w rozrusznik jest skuteczne od dolu ale ciezko trafic jakas parasolka czy czyms podobnym mocno.

Czy to wina rozrusznika??
Czy moze tych tulejek co sa w skrzyni?
A moze kolejny rozrusnik sie skonczyl??

Rozrusnik juz kiedys byl zmieniany i pomglo na chwile.

Jakie sa objawy zuzytych tych tulejek w skrzyni??

Dzieki

EDIT:

Przeowdy byly wymieniane.
Klemy czyszczone, wiec to ze cos niekontaktuje badz jest zabrudzone to napewno nei to.

a czy przygasaja kontrolki ?
Lub czy spada napiecie jak masz miernik ?

Dobrze gdybys zmierzyl pobor pradu miernikiem cegowym.
Np takim http://allegro.pl/miernik-uni-t-ut203-cegowy-ut-203-i1738995916.html


I czy jestes pewny ze przy probie odpalenia napiecie pojawia sie na wsuwce ?

Jesli pobor jest duzy,a nie kreci to go cos przystawia, np tuleja.
Jesli jest maly rzedu kilku A, to moze byc wypalona/e styki lub plytka w elektromagnesie, do rozebrania i oczyszczenia.

Szczerze to nie wiem jaki bedzie efekt zawieszania sie szczotek, lub zwarcia komutatora na wirniku.
Pewnie warto i tam zajrzec.

Obecnie sam mam ten problem, z tym ze u mnie napiecie spada dosc mocno, a nie kreci.
Elektromagnes juz poprawilem, nadal to samo.
Wiec czas na pozostale rzeczy.

ja zawsze jak mam problem z rozrusznikiem to nie patrze co jest uszkodzone tylko wymieniam elektromagnes, bendix, szczotkotrzymacz i tulejki i wiem że na kilka lat mam spokój. Gorzej jak rozrusznik padnie całkiem to najpierw sprawdzam czy silnik rozrusznika pod względem elektrycznym jest ok

Jak padaja hamulce to tez wszystko zmieniasz ?

Nie wszystko jest latwo znalezc, ale moze jednak warto poszukac ?

Dałem przykład rozrusznika bo wcześniej wymieniłem np automat a za kilka dni coś znowu nie tak więc bendix a po krótkim czasie szczotki i przy tym ile nerwów, za każdym razem wymontować rozrusznik. Wymiana części które wcześniej wymieniłem nie kosztuje majątku, bo średnio koło 100zł w zależności od auta. To nie są klocki hamulcowe, że widzisz ile ich zostało.
Napisałem co ja radzę i jak ja robię w mojej kilkunastoletniej zabawie autami

Kontrolki przygasaja.

Czyli co moze to byc ta tulejka.
(Trzeba wyjąc silnik zeby ja zmienic nie?)

A te styki na płytce elektromagnesu to ktore to?

Chyba da sie bez wyjmowania. Ale nie wiem czy to jest badziej trudne od wyjecia czy mniej

temat bardzo prosty i do ogarnięcia bez wyciągania silnika. Po wyjęciu rozrusznika to 10 min roboty z wyjęciem starej i włożeniem nowej.

Barzant napisał(a):Kontrolki przygasaja.

Czyli co moze to byc ta tulejka.
(Trzeba wyjąc silnik zeby ja zmienic nie?)

A te styki na płytce elektromagnesu to ktore to?

Ogolnie rzecz biorac w elektromagnesie bendixu jest miedziana plytka i ona z czasem sie zuzywa. Wiec trzeba rozebrac elektromagnes i wyczyscic plytke.

Tulejka to ta?
http://garbusowy.pl/info.php?kod=020176

Najpierw sprawdzimy tulejke bo prosciej

A tak jeszcze sie zapytam - probowales sterowac rozrusznikiem bezposrednio z akumulatora? nie wiem jak jest w 1303 ale u mnie pod kanpa jest kabel ktry idzie do elektromagnesu od stacyjki - sterowanie, i on tam jest laczony pojedynczym konektorkiem, i mialem kiedys problem ze tam zasniedzialo i rozrusznik tez raz dzialal a raz nie, moze najpierw sprawdz tam?

Tulejka, jasne...
I popukanie w rozrusznik pomaga...Widać tulejkę to regeneruje
Ludzie
Skończcie już z tymi farmazonami- już tyle razy było to poruszane.
Tulejka nijak nie spowoduje niedziałania rozrusznika. Owszem, będzie kręcił gorzej-wolniej ,będzie słabszy-ale "odzywać ' się będzie.
Najprędzej to szczotki - się kończą , wiesza się któraś (sprężynka słaba ) komutator ,szczotkotrzymacz zalezione , słaba masa w samym rozruszniku itp

Lub rozwalona kostka pod stacyjką.