buda zespawana z nadwoziem

Witam mam takie pytanie.
Jezeli w garbusie został zamontowany silnik rzędowy, a dodatkowo podłoga została zespawana razem z nadwoziem, to czy da sie to jakos odwrócić zeby to było w miare oryginalnie? silnik da sie wymienic na boxer, ale co z budą? mozna zrobic zeby znów była odkręcana?

Wszystko sie da kwestia pracy i jak mowi nauka pieniedzy.
W takim przypadku trzeba zobaczyc jak to jest zespawane i co chce sie ewentualnie uratowac. O ile kanaly grzewcze i podloga sa i tak do wymiany sprawa prosta. Tniesz po platach blisko kanalu grzewczego nastepnie musisz obejrzec dobrze przednia sciane grodziowa gdzie jest zespawane i powoli odcinac. Napoleon jest z stosunkowo grubej blachy wiec lepiej ciac po scianie grodziowej, ktora na ogol i tak jest zgnita u dolu. Grunt to nie spieszyc sie. Do orginalu przywrocisz kwestia zakupienia reperaturek itd. Odbudujesz wpierw podloge nastepnie zlapiesz sie za nadwozie. Przy silniku rzedowym na ogol trzeba przerobic tylna scianke bo wadzi o nia krociec wychodzacy z glowicy. Rozne to ludzie rozwiazywali wycinali dziury badz wbijali ten kawalek blach do srodka. Kosz kola zapasowego dostosowany pod chlodnice zapewne.
Reszta patentow przy rzedowce to kwestia tego co kto wymyslil z poprowadzeniem wezy, nagrzewnicy itd. Zapewne masz tez podcieta w jednym miejscu sktzynie biegow bo tam glowica rozrusznika znajduje sie, skrocona linka sprzegla.
Sam wszedlem w posiadanie garbusa z rzedowka i sam jestem ciekaw co tam kto wymodzil. Tylko ze ja go ratowal nie bede.

Wszystko da się zrobić, na forum było to dokładnie opisywane łącznie ze zdjęciami, poszukaj trochę

mój był pospawany i właśnie go robię, nie ma tragedii bo był zespawany w większości na progach i tak "hand made" więc nie jest żal tego wywalić

na całe szczęście u mnie napoleon prawie nietknięty spawarką no i pod siedzeniem z tyłu też więc pozostają tylko progi