wasserboxer 1.9 popychacze do wymiany?

Witam. Silnik przed demontażem pracował ok. po wyjęciu z auta coś w środku stukało , pomyślałem panewki na korbowodach ale tłoki nie wyglądało aby miały luzy, rozebrałem głowice i wyjąłem tłoki i okazało się że przyczyna nie leży w korbowodach al w pracy wałka rozrządu coś jakby za duży luz na regulatorach popychaczy. Czym to może być spowodowane?wał ruszając go prawo lewo 30 stopni powoduje stukanie na wałku rozrządu, wygląda to jakby regulatory nie miały oleju.
Czy moze zbyt pochopnie rozebrałem głowice( zresztą i tak jedna tuleja jest do wymiany bo ma rysy jak diabli-coś musialo wpaść kiedyś do cylindra bo tłok i głowica ma znamie).

Wina leży w napędzie wałka rozrządu , czy możliwe ze wałek został założony z innego silnika?
ew. wał jak tam wygląda mechanizm napędu wałka?
tuleje jak nie dostane drugiej to założe starą, mierzyłem kompresje przed rozebraniem i było w granicach 9-10 więc nie jest tak źle.

masakra , nie iwem kto robił remont tego silnik ale niektóre elementy jak panewki lub śruby od korb wyglądają jakby ktoś praworęczny dokęcał je lewa ręką i zjechanym kluczem płaski.
Powodem stuków była panewka nawale od sktrony koła zamachowego.
jakiś pseudo mechanik źle założył panewke na zamek i ona wcisneła nieznacznie ten zamek, później to poprawił ale zamek wciśńięty tak został i powiększyl otwór na zamek w panewce, i to właśnie powodowało ten dźwięk.

Mam pytanko ile może kosztować szlif wału boxera i dobieranie panewek?

w KAtowicach okolo 300 zl i mowia Ci jakie masz kupic panewki

kurde jakie ceny u mnie obdzwoniłem dwa miejsca w okolicy, w jednym 320 w drugim 360, masakra za sam szlif... panewki to jest 180 zeta orginał nadwymiar 0.25 ale nie wiadomo co u mnie w trawie piszczy więc musze sprawdzić dostępność...