BN2

Nikt nic?

grzesieksiek napisał(a):Witam, nie zakładam nowego tematu i podepnę się pod tym.
Od roku jeżdżę panoramą 73r. Nigdy jeszcze nie odpalałem ogrzewania BN2. Teraz chciałem to zrobić i niestety lipa. Ale po kolei.
1.Pompka działa i podaje paliwo na górę-sprawdziłem.
2.Po wciśnięciu włącznika na desce rozdzielczej załącza się dmuchawa w eberze lecz niestety ciepło nie leci.
3.Świeca BERU 187 GS po wyjęciu sprawia wrażenie nowej. Po podłączeniu do zewnętrznego aku w ciągu kilku sekund rozgrzewa się do czerwoności.
Kilkukrotnie na postoju po włączeniu ogrzewania i dodaniu prawie na maxa gazu dochodziło do eksplozji która rozrywa rurkę wylotową ze spalinami- aluminiowa otulina która wyprowadza spaliny przy nadkolu.
Ale eber mimo wszystko nie zastartował.
Dzisiaj podczas jazdy włączyłem ogrzewanie i o dziwo zastartował, siwy dym w bagażniku i kabinie.Myślałem ,że auto się pali. Ciepłe powietrze zaczęło lecieć do kabiny lecz po kilku chwilach coraz zimniejsze i w końcu zimne.
Kolejny raz już nie zastartował a eksplozje w wydechy rozerwały aluminium wyprowadzające spaliny.
Nie wiem co mam robić i gdzie szukać porady.Proszę pomóżcie.

prawdopodobnie próbowałeś kilka razy odpalić i nazbierało sie paliwa w komorze spalania stad eksplozja i silne dymienie. Skoro dymi Ci pod maską to masz gdzieś wydech nieszczelny, nie można uzywać takiego ogrzewania, delikatnie mówiac jest to niebezpieczne. Skoro przy gazie na maxa odpalił to sprawdź ładowanie na akumulatorze i ile masz volt na świecy przy włączonym ogrzewaniu. I zrób pomiar z odpalonym silnikiem i z wyłączonym. Czasami jak na świecy jest mało volt pomaga czyszczenie wszystkich styków elektrycznych, szczególnie tam gdzie jest bezpiecznik i wszystkie masy.
Trudności z odpaleniem biora się też z wypalonej komory spalania.

Skoro przy gazie na maxa odpalił to sprawdź ładowanie na akumulatorze i ile masz volt na świecy przy włączonym ogrzewaniu. I zrób pomiar z odpalonym silnikiem i z wyłączonym. Czasami jak na świecy jest mało volt pomaga czyszczenie wszystkich styków elektrycznych, szczególnie tam gdzie jest bezpiecznik i wszystkie masy.
Trudności z odpaleniem biora się też z wypalonej komory spalania.

Dzięki Yogi za odzew. Dzisiaj pomierzyłem prądy i sprawa wygląda tak;
Prądnica daje od 12V do prawie 15 V-pomiar na zacisku pradnicy.
Pomiar na ogrzewaniu;
bez włączonego silnika;
na zasilaniu ebera-10,5
na przekaźniku z lewej strony-9,1
na świecy ogrzewania-5,4
Z pracującym silnikiem;
na zasilaniu ebera-12,6
na przekaźniku-11,3
na świecy ogrzewania-6,2
Dodam jeszcze że mocno grzeje sie kabel żółty na przekaźniku-ten w głębi co idzie dalej w wiązkę.

>Pomiar na ogrzewaniu;
>bez włączonego silnika;
>na zasilaniu ebera-10,5
>na przekaźniku z lewej strony-9,1
>na świecy ogrzewania-5,4


a na akumulatorze bez włączonego silnika?
Przy odpalonym silniku powinno byc ciut więcej na świecy, czyszczenie połączeń nie zaszkodzi.
Moze byc, ze to dalej nic nie pomoze jak komora spalnia jest wypalona.
I sprawdź szczelnośc wydechu, nie powinno dymic pod maską.
Jak możesz to wrzuc tu dobre foty ogrzewania