Pierscienie do wymiany czy jeszcze nie??

Szybkie pytanie czy fakt ze tlok jest spocony olejem jak na foto kwalifikuje pierscienie do wymiany czy jeszcze moze smigac??Komprsja ok,dynamika silnika rowniez

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Nagar na tłoku jest kiepskim wyznacznikiem sprawności pierścieni jeśli nie kopci na zimnym silniku i nie ubywa Ci oleju(nie spala go) to niczego nie ruszaj,skoro mówisz,że kompresje ma OK,to gdyby brał olej winne będa pierścienie zgarniające(ostatni na każdym z tłoków)

czasami zakopci jak postoi przez miesiac nie ruszany ale pozniej jest ok.Narazie poskladam a zajme sie tym na nastepna zime:)Silnik jest w buggy i rocznie moze robie 1000 km wiec nie powinno mu to krzywdy zrobic:)

Jasne,że nie,spokojnie jeździj

"Jasne, jezdzij"? Swietna rada, wuju! A nie przyszlo wam do glowy ze wyznacznikiem czy pierscienie sa do wymiany, czy nie, jest luz na zamkach? Tak po prostu.

No w tym wypadku akurat średnio,nie warto ich ściągać z tłoków by zmierzyć luz na zamkach,a skoro mówi,że ma dobrą kompresje i nie spala oleju-czego chcieć więcej?Jak jest dobrze silniczek ułozony to nawet na lekko zużytych pierścieniach będzie ładnie hulał,wiem,że tego sie nawet nie powinno wymawiać,ale cóż-skoro chodzi,to po co ruszać?

Jesli glowica jest juz i tak out i dla Ciebie wciaz nie warto, to kiedy warto?

Kiedy warto?:
1.Gdy widziałbym rysy na gładzi cylindra świadczące o przytarciu tłoka,a co za tym idzie złapaniu pierscieni
2.Gdybym czuł,że silnikowi brakuje mocy
3.Gdybym musiał dolewać oleju co 100km
4.Gdyby garb kopcił

Dobrze prawisz. Dodaj do tego "Gdy glowice i tak sa juz zdjete"

5.Gdy głowice i tak są już zdjęte