Szarobiała piana (taki żel) pod korkiem wlewu oleju.

Witam
No więc wtedy gdy próbowałem dolać olej zauważyłem pod korkiem ten żel.Wypełniał on całe światło wlewu.Boję się czy to czasem nie jest wynik jakiejś reakcji powstałej poprzez uzupełnianie olejem z innej, produkcyjnej partii.Ostatnio olej uzupełniałem latem.Jeżdżę stale na mineralnym MOBIL'u i taki zawsze dolewam.
Zamierzam wymienić, tak na wszelki wypadek, stary olej,ale jeszcze poczekam na Waszą opinię.
Pozdrawiam

Czy ten bialy nalot nie jest wynikiem kondensacji a dokladnie roznicy temepratur?
Mialem kiedys podobny problem, po wyczyszczeniu tego syfu uruchomilem silnik do normalnej temp pracy nastepne po wylaczeniu go odkrecilem korek wlewu oleju i pozwolilem wilgoci odparowac. Nie wiem czy to rozwiazanie ale pozbylem sie tego syfu.
Odnosnie oleju to kupujac taki firmowy olej nawet na stacji nigdy nie masz pewnosci czy ten olej jest swiezy czy stary badz gdzie byl rozlewany. Jest masa podrobek na rynku. Chyba najpewniejszym olejem jest olej naszej rodzimej produkcji z Lotosu badz Orlenu bo tych nikt nie podrabia.

tutuje napisał(a):Witam
No więc wtedy gdy próbowałem dolać olej zauważyłem pod korkiem ten żel.Wypełniał on całe światło wlewu.Boję się czy to czasem nie jest wynik jakiejś reakcji powstałej poprzez uzupełnianie olejem z innej, produkcyjnej partii.

Nie. Ta piana jest normalna.
A oleje sa mieszalne, bez obaw

A jeszcze pytanie tylko dolewasz czy zmieniasz czasami:)

Cudak napisał(a):A jeszcze pytanie tylko dolewasz czy zmieniasz czasami:)

To pytanie mnie rozwaliło.

wymiana co pol roku koszty 40 zl sam sobie odpowiedz

Cudak napisał(a):A jeszcze pytanie tylko dolewasz czy zmieniasz czasami:)

Czasem zmieniam

Starzy "handlarze " samochodami często sprawdzają powierzchnię pod korkiem oleju. Wg nich pianista maź świadczy albo o pękniętej głowicy i przeciekach płynu chłodniczego (ale do garba to się nie tyczy) albo o częstej jeździe na krótkich trasach z nienagrzanym silnikiem.

To by się zgadzało.Właśnie ostatnio dużo jeżdziłem na krótkich przelotach.

Słabo dogrzany silnik , na krótkich trasach w temperaturach niskich i wysokiej wilgotnosci powietrza ( tak jak jest teraz w większości PL) i wytrąca się parafina z oleju. Auta z LPG są na to tym bardziej narażone bo gaz spala się w niższych temperaturach i wolniej się rozgrzewa. Maź ta może skutecznie zapchać np. odmę ale nie powinno się jej usuwać z układu. Wystarczy dobrze rozgrzać silnik na dłuzszym odcinku drogi i wytrącona parafina łączy się znów z olejem

Czy ta wytrącona z oleju parafina nie zmniejsza czasem (w sposób znaczący) jego właściwości "smarnych"?

Ale jak rozgrzejesz silnik to to sie spowrotem w oleju rozpusci i wszystko wroci do normy.

To nie parafina tylko emulsja wodno olejowa i powinna zniknąć po dobrym rozgrzaniu silnika. Woda w oleju pojawia sie z tego samego powodu co woda w zbiorniku paliwa i o tej porze roku jest czyś normalnym w garbach eksploatowanych w mieście .