muszę wyjąć silnik...

Nie mogłem sie doczekać aż mechanik z łaski zabierze sie do naprawy sprzegła i zabieram od niego Garba( bo szlag mnie trafia jak stoi bezczynnie) i chcę sam się za to zabrać.Mechanik stwierdził, że za dużo śrubek i blach do odkręcania ???...( no coment's)i że jak na to popatrzył to mu sie odechciało.
No więc chcesz mieć coś dobrze zrobione to zrób to sam! Słuchajcie.garaż mam, podnośnik 1, ale jak coś to pożycze, brat i ojciec mi pomogą, więc może się uda.
- jak wy się do tego zabieracie?bo garba trzeba podnieść i to chyba wysoko żeby wyjąć silnik...ale jak to zrobić małą " żabą?'....
- jakie są po kolei czynności do wykonania
- jakich błędów unikać
itd.

mam od piątku do wtorku wolne, to może mi się uda zrobic to sprzęgło.

słuchaj, nawet jak jesteś taką lamą jak ja to też sobie poradzisz

też sam to zrobiłem ,znaczy z pomocą osób trzecichi ludzi z tego forum.

teraz to tylko się boję jak to będzie z zapakowaniem go spowrotem;-)


podniosłem go na maxa na kobylkach, poodkręcałem o wiele za wiele rzeczy jak sie potem okazalo, i wyjeliśmy we dwie osoby na żabie.

i tyle.

sam proces wyjmowanie trwał okolo 15-20- minut( licze bez rozkręcania tych wszystkich rzeczy ,których nawet nie powinienem ruszać)

napewno nie wykręcaj gaźnika i ppompki ja wykręciłem, choć nie wiuem po co. teraz kazdemu mówi że to do czyszczenia powykręcałem

powodzenia.

sam proces wyjmowania jest już gdzieś opisany bardzo dokładnie, poszukaj na forum.

szukałem, ale postów jest tyle że odnalezienie właściwego graniczy z códem używając opcji szukaj na słowa "silnik", "wyciąganie sinlika' jest chyba z 8 stron z tematami....
więc tak mi będzie łatwiej jeśli zapytam sam

http://www.garbus4.a4.pl/garbologia/technika/brodacz/index.php

http://www.garbus4.a4.pl/garbologia/technika/…z/index.php#sprzeglo

Nie rob bledu niektorych i nie wykrec srob tkwiacych w koncowkach widel ramy.
Z blach mozesz dla ulatwienia odkrecc jedna - ta tylna, przy pasie tylnym, ta przez ktora przechodza nawiewy
Wiecej cierpliwosci w przekopywaniu starych tematow. Tam naprawde wiekszosc rzeczy jest

No już dobrze, nie byłem cierpliwy....
Ale za to szybko się wziąłem do pracy,mam już za sobą większość etapów...wszystko poodczepiane i poodkręcane
Została mi ostatnia śruba( lewa górna)...tylko chyba nakrętka ma zjechany gwint i jest okrągła ale z pozostałymi 3 nie miałem problemu.silnik już podlewarowany, odochodzi od skrzyni,jak dobrze pojdzie to jutro dobiorę się do sprzęgła.
ps. wiecie co? to wcale nie jest takie trune
dzięki za te linki Qbek. ten o sprzegle tez sie przyda!nie będę już zaśmiecał forum,skorzystam sobie z tych opisów.pozdrówki

a sprzegło już kupiłeś?

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=1671
pozdrawiam

sprzęgła jeszcze nie mam, bo jeszcze nie wyjąłem całego silnika i nie wiem co nawaliło ; docisk/tarcza/łożysko/? więc w ciemno nie będę kupował jak dobrze pójdzie to dziś już się dowiem.
Może 'HAGA' będzie jutro otwarta i zrobię zakupy

qubek napisał(a):Nie rob bledu niektorych i nie wykrec srob tkwiacych w koncowkach widel ramy.

jestem ciekaw do kogo pijesz

Tak generalnie. Ze zbioru ludzi, ktorzy wyciagali silnik w Garbusie mozna wyodrebnic podzbior takich ktorzy taki blad popelnili...i wlasnie do nich pije:
Na zdrowie!

uF...silnik wyjęty sprzęgło rozkręciłem...i co? straszny smród spalenizny...posypał się pył...Tarcza się zmieliła a z okładzin pozostał tylko proszek
wcale się nie dziwie że biegi nie wchodziły.
na razie prace idą dobrze(odpukać)zobaczymy jak to poskładam...

przepraszam że tak puzno odpisałem tez mam taki sam problem garbi stał 2 tygodnie u mechanika który cały czas krecił i nic i tak nie zrobił pozostaje zabrać się samemu a tu jest świetna strona http://mau.lemon.pl/garb/engine/index.php

hehehe Qcyk teraz juz pewnie wyciaga silnik z zamknietymi oczami Nie ma to jak odpowiedzi na taaaak archiwalne posty