Piaskowanie Warszawa

Wydajność kompresora musi byś bardzo wysoka. Mi się marzy kompresor śrubowy, ale to już droższa zabawka jest i taki to już potrafi ładnie dmuchać ze stałym ciśnieniem.

metralf napisał(a):Ja najważniejszy element mam, mianowicie kompresor na bazie sprężarki od ikarusa z butlą około 80L, zastanawiam się tylko czy on da radę zapewnić odpowiedni wydatek objętościowy powietrza.

nie da rady zamiast piaskowac bedziesz sypal piach
kompresor o wydajnosci minimum 700 litrow na wyjsciu zeby to dobrze szlo.
Zaproponowany przez Ciebie kompresor swietnie sprawdza sie w garazu lub do dmuchania balonow ale niestety nie do piaskowania.

rafaal111 napisał(a):

metralf napisał(a):Ja najważniejszy element mam, mianowicie kompresor na bazie sprężarki od ikarusa z butlą około 80L, zastanawiam się tylko czy on da radę zapewnić odpowiedni wydatek objętościowy powietrza.

nie da rady zamiast piaskowac bedziesz sypal piach
kompresor o wydajnosci minimum 700 litrow na wyjsciu zeby to dobrze szlo.
Zaproponowany przez Ciebie kompresor swietnie sprawdza sie w garazu lub do dmuchania balonow ale niestety nie do piaskowania.

Musi dmuchać co najmniej 6 atm non stop chociaż i 6 to za mało 8 to już elegancko zdziera wszystko.

Wiesz piaskowalem zawodowo przez jakies 10 lat i owszem przy takim cisnieniu zdziera ladnie ale i deformuje blache jeszcze lepiej.
Najlepsze rozwiazanie to zgrubne usuniecie wszelkich szpachli szlifierka wczesniej i miejsc gdzie jest naprawde duzo farby. Jest to szczegolnie istotne przy piaskowaniu kompresorem o malej wydajnosci.

rafaal111 napisał(a):Wiesz piaskowalem zawodowo przez jakies 10 lat i owszem przy takim cisnieniu zdziera ladnie ale i deformuje blache jeszcze lepiej.
Najlepsze rozwiazanie to zgrubne usuniecie wszelkich szpachli szlifierka wczesniej i miejsc gdzie jest naprawde duzo farby. Jest to szczegolnie istotne przy piaskowaniu kompresorem o malej wydajnosci.

No jo i z kim ja tu rozmawiam. Ja się uczę powoli tego wszystkiego co i jak. Ostatnio zdobyłem bardzo fają książkę o sprężarkach i tak czytam sobie powoli wszystko.

Pod katem kiedy najlepiej zbiera i sa najmniejsze straty przy scierniwie najlatwiej zdeformowac blache. Chodzi mi tu o bicie na wprost. Powinienes piaskowac pod mozliwie malym katem tak aby powietrze doslownie owiewalo element a piasek zdieral farbe inaczej poniszczysz nadwozie. Piasek i powietrze w kontakcie z podlozem zacznie nagrzewac blache. Inna kwestia to dobor wlasciwego scierniwa. Gdybym mial wybiera wolalbym zaplacic troszke wiecej i oddac komus kto ma jakies doswiadczenie w piaskowaniu karoserii bo zniszczenia beda niodwracalne. Najprosciej zapytac tam gdzie ma byc piaskowane zeby pokazli jaka dysza beda piaskowac. Znajac zycie gosc powie ze okolo 5-6 mm srednicy tylko ciekawe czy to bedzie dysza z 5 letnim stazem co w praktyce daje rozkalibrowana do 10mm. Norma. Wieksza dysza wiecej powietrza i piachu- szybciej idzie. Opiaskownaie takiej karoserii przy dobrym sprzecie to jakies 1-2 godzin max o ile zostala usunieta konserwacja z podwozia bo wszelkie bitumiki maja tendencje do obijania badz walkowania sie przez co scierniwo moze byc nie do odzyskania.

Czyli co, mówicie że nie ma szans? Sprężarka spokojnie bije do 8 atm i daje około 400-450l/min.

Nawet najmniejszą dyszą się nie da? O piaskowaniu prostopadle do blachy trzeba zapomnieć. Kiedyś na YT był filmik z gościem co na garbusie trenował. Niezłą musiał masakrę zrobić:

Znalazłem:

http://www.youtube.com/watch?v=nmBSbEW_fp8

A jaki masz zbiornik przy tej sprezarce?

Tak jak pisałem ; ) około 80-100L

hmy mozesz sprobowac ale obawiam sie ze moze byc za malo.

Zbiiornik jest nie istotny wazna jest wydajnosc sprezarki.. Te 450 litrow na minute masz na wyjciu? bo producenci czesto podaja ta wyzsza wartosc na ssaniu i wprowadzaja w blad. O ile masz 450 l na wyjsciu dasz rade ale bedzie to dlugo trwalo. Dlatego proponuje oberwac szlifierka z farby i tylko piaskowac miejsca gdzie pojawila sie korozja. Osobiscie jestem przeciwnikiem piaskowania calosci. Kwestia tego kiedy chcecie to robic bo nalezy pamietac ze o tej porze roku jest masa wilgoci w powietrzu no chyba ze mrozy zlapia. Skolei malujac nalezy pamietac aby temp podloza miala co najmniej 5 stopni w + bo tyle jest wymagane no chyba ze dysponujecie farbami zimowymi badz ogrzewanym pomieszczeniem. Dodanie wiecej utwardzacza w przypadku farby dwuskaldnikowej jest bledem i bez sensu gdyz powloka moze miec tendencje do pekania. Kazdy fachwie zauwazy ze cos jest nie halo skoro grunt zaczyna nabierac polysku.

Spoko spoko, nie zamierzam tego robić w styczniu, do piachu jeszcze sporo przede mną, a jeśli chodzi i malowanie to mam ogrzewany garaż. Tam gdzie mogłem podejść to rwałem "murzynem" ,ale są takie miejsca jak np komora silnika albo komora bagażowa i kupe innych zakamarków gdzie podejść się nie da. Dach też będę rwać ręcznie. Póki co mam gołe oba boki do wysokości dachu, poza miejscami przy rynienkach, bez nadkoli, błotniki odpadają bo są nowe, tak więc tego piaskowania dużo nie będzie.

Jak sa to male powierzchnie to warto kupic pistolet do piaskowania ale w obiegu zamknietym. Przy normalnym piaskowaniu jest masa sprzatania.

Nie robi mi to różnicy, będę piaskować na zewnątrz. Jaki pistolet byś polecił?

Pytanie czy masz piaskarke czy czcesz meczyc sie pistoletem?
Piaskarki sa na allegro syfonowe w cenach od 350 zl w zwyz. Pistoletem idzie sie zaj... prawde mowiac przy jakis powierzchniach. Pistolet z obiegiem zamknietym mozna kupic na allegro za jakies 75 zl. Ma kilka dysz w zestawie ktore umozliwiaja paiskowanie powierzchni o roznym ksztacie. Rozni sie tym ze ma maly woreczek i sam zbiera swoje scierniwo. Jest swietny do zaprawek bo wlasciwie jest zero sprzatania i bije na obszarze dyszy nie kaleczac przy tym innych powierzchnii. Kwestia inwestowania w sprzet to juz inna sprawa bo przy uzyciu jednorazowym taniej wyjdzie zlecic jakiemus zakladowi.