Witam,
Otóż dziś bawiłem się kierownicami i generalnie z dwóch chcę zrobić jedną dobrą. Po rozebraniu na części okazało się że ringi od klaksonu pomimo identycznych numerów różnią się. Dokładnie nie pasuje ta blaszka(podkładka pod ringiem) na której opierają się sprężynki, bo otwór z gwintem w ringu jest w innym miejscu.
To może ja pokaże
:



Przycisk z ringiem pochodzi z tej kierownicy. Zauważyłem też, że w białej jest mniejszy gwint pod śruby mocujące ring (chyba pod 5), w stosunku do kiery czarnej późniejszej (w tej są ciut większe)

Czy te ringi nie powinny być identyczne (ten bez pałąka powinien go posiadać ale kiedyś go ktoś ułamał)?
A w ogóle może macie foty z rozbiórki kierownicy bo mam wrażenie, że obie są niekompletne.
Otóż dziś bawiłem się kierownicami i generalnie z dwóch chcę zrobić jedną dobrą. Po rozebraniu na części okazało się że ringi od klaksonu pomimo identycznych numerów różnią się. Dokładnie nie pasuje ta blaszka(podkładka pod ringiem) na której opierają się sprężynki, bo otwór z gwintem w ringu jest w innym miejscu.
To może ja pokaże
:


Przycisk z ringiem pochodzi z tej kierownicy. Zauważyłem też, że w białej jest mniejszy gwint pod śruby mocujące ring (chyba pod 5), w stosunku do kiery czarnej późniejszej (w tej są ciut większe)

Czy te ringi nie powinny być identyczne (ten bez pałąka powinien go posiadać ale kiedyś go ktoś ułamał)?
A w ogóle może macie foty z rozbiórki kierownicy bo mam wrażenie, że obie są niekompletne.
Edek z krainy kredek

