Felgi ATS po regenracji

Fakt, zapomnialem dodać pasty... ale wszystko tez robiłem ręcznie i wychodziło naprawde bardzo ładnie. Być moze za grubą granulacje miałeś albo za krótko robiłeś po kolei..

rockstar53 napisał(a):(...) to chwila roboty

Chwila rzecz wzgledna, jak widac

Polerka nie jest jakos specjalnie trudna tylko zmudna. Wszystko zalezy od wzoru felgi jaki masz. Ludzie, ktorzy sie tym zajmuja na codzien buduja maszynke do polerowania felg i glowna obrobke robiana niej. Masz sprzet, materialy i checi to da rade wszystko zrobic.

Kumpel też ATSy polerował, ale do golfa i wyszło bardzo ładnie. Miał taki miękki krążek na wiertarkę i do tego pastę dosyć twardą.

A teraz pytanie do was jakie macie propozycje jakie gumy naciagnac na nie zeby to normalnie wygladalo. Sa dwie felgi na tyl z rantem 7cali i dwie przednie 5,5 cala.

Garb bedzie obnizany, czy nie?
A co bylo przedtem?

Normalnie

Ja miałem w moim 1303 obniżonym na sprężynach tylko 185/65 z przodu i 195/65 z tyłu.

tutaj i ja się zgodzę bez pasty i filcu niema bling bling

Przed
Zdjęcie nie zachowało się

Po
Zdjęcie nie zachowało się

fajne stare fele ATIWE ..
20lat temu sprowadziłem tira felg tej firmy

to by wyjaśniało dlaczego nie widzę drugich takich samych 15cali na 7 szerokich

wzorów ATIWE było wiele..te w tamtym okresie wyjatkowo słabo schodziły..
najlepiej szły ''turbiny'' takie troche poodbne do ATS ale miały takie wyciecia w ramionach...
no i ''klucze''
felgi z olbrzymim rantem..zakrytymi srubami i dookoła otworki w kształcie dziurek od klucza

a te...co masz...teraz sa modne..kiedyś..nikt ich nie chciał...

Nie wiem czy są czy nie są modne, kupione za cene wagi aluminium na złomie, troche czasu i uporu i ceiszą....

Schackall napisał(a):Nie wiem czy są czy nie są modne, kupione za cene wagi aluminium na złomie, troche czasu i uporu i ceiszą.... :)

Jakbys je trafil w rozstawie busowym, to chetnie przygarne ;)