Kolejne pytania - co to i do czego :)

13 marca 2012, 14:42
Pierwsza zagadka, przy drążku kierowniczym po prawej stronie jest coś takiego:
Zdjęcie nie zachowało się
do czego to, po co i w jakim celu służy.

Druga i póki co ostatnia to wajchy przy ręcznym, podejrzewam że jedna jest od ssania a druga od ogrzewania i teraz pytanie która to która i jeśli jest tam od ssania to czy ona ma podłączenie gdzieś w silniku?
Zdjęcie nie zachowało się
13 marca 2012, 14:48
To jest raczej niefabryczny włącznik, więc trzeba dojść po kablach. Mniej więcej w tym miejscy był montowany włącznik ogrzewania tylnej szyby.

Ani jedna z nich nie jest do ssania, obie są do ogrzewania, jednymi steruje się otwarcie nagrzewnic a drugimi otwiera się ogrzewanie na nogi pasażerów z tyłu.

Masz nowszego garbusa, więc ssanie jest automatyczne.
VW 1300 1969
13 marca 2012, 14:51
Aha to w ten sposób, no z tyłu szybę mam podgrzewaną więc możliwe że to jest włącznik od tego, tylko jest strasznie luźny, ciutkę popsuty...

A to mnie zdziwiłeś z tymi wajchami... to ssanie chociaż jest automatyczne to muszę sobie ustawić w silniku tą śrubką tak?
13 marca 2012, 14:56
Ssania nie ustawia się śrubką w silniku :D Za to odpowiedzialna jest taka spirala z prawej strony gaźnika, ustawia się ją na zimnym gaźniku ale łatwiej mi jest to zrobić niż opisac jak...
VW 1300 1969
13 marca 2012, 14:57
No na gaźniku przy takich schodkach nad linką gazu?
13 marca 2012, 18:29
na rysynku zaznaczyłem spirale ssania. do niej musi byc dostarczone napięcie po przekreceniu kluczyka w stacyjce:
Zdjęcie nie zachowało się
13 marca 2012, 18:42
Ah to tu..

a te ząbki przy króćcu to do regulacji obrotów biegu jałowego? i oczywiście na ciepłym silniku do regulacji?
Zdjęcie nie zachowało się
13 marca 2012, 18:52
Na zimnym ustawiasz tak, żeby było na ostatnim ząbku, kręcisz tą taką małą śrubką ale rzadko kto rusza więc teoretycznie będzie dobrze, a potem ewentualnie korygujesz kręcąc spirala, tak żeby się ta przepustnica dźwignęła i wtedy delikatnie cofasz, a żeby manipulować spiralą to trzeba odkręcić trzy śrubki, które ją przytrzymują. Niemniej jednaj rzadko kiedy trzeba to w ogóle regulować ;)
VW 1300 1969

← Pytania i problemy