67 na 65

Witam!
Mam takie pytanko.
Czy zrobienie kompletnego egzemplarza z rocznika 67 wizualnie na rocznik 65 byłoby zbrodnią?
Chodzi mi głównie o zmiane tylnej klapy i pasa i szerokie listwy.
Pytam, bo sam mam dylemat i jestem ciekaw co inni sądzą na ten temat. Bo jakby nie było, to jest to skundlenie garba. Z jednej strony bardzo podobają mi się dziadkowe klapy z przetłoczeniem, z drugiej jednak mam kompletny egzemplarz 67. A jak wiadomo 67 to specyficzny i ciekawy rocznik....

Zamierzam zakładać airride do garba, wiec juz jest spora ingerencja w konstrukcje auta i jest to uszczerbek na jego oryginalności, wiec mimo wszystko autko oryginalem nie będzie. Sam nie wiem co zrobić...

Pozatym takie zmiany nie są spore i zawsze mogłbym powrócic do oryginału...hmmm

Pozdrawiam

Są spore, bo ingerujesz w blacharkę, zmiana listew czy klapy to niezbyt duża ingerencja, ale wspawanie tylnego pasa już tak. Chcesz mieć garba z 1965, kup garba z 1965 roku

Rocznik 1967 to bardzo fajny rocznik, nie ma co psuć

mam swojego 65 i mam zakupiony 67 i wiem że po listwach będzie widać że jest coś nie tak , 65 ma grubsze listwy wiec nie tylko tylna klapa do przerobienia .
jak dla mnie tuning bez sensu .
pomyśl że spotkasz kogoś na drodze kto się zna i zapyta ,, stary ,, który to rok a ty co powiesz prawdę czy będziesz ścieniał i każdemu się tłumaczył że to Twoja wizja . Lecz powiem dyplomatycznie - Twój cyrk Twoje małpy

Poza tym to nie tylko kwestia tylnej klapy i listew. oprócz tego klamki, a co za tym idzie drzwi, felgi są na pięć śrub w 1965, inne gałki w środku i masa innych pierdółek.

osobiście myślę że to tak jak byś przerabiał zabytek żeby udawał zabytek

Ja pierdziele ludzie, wszyscy by tylko przerabiali na dziadki, a moze poprostu lepiej sprzedaj to co masz, komus kto to chce i kup sobie dziadka ?
normalnie plaga jakas.

Może i plaga... ale ja osobiscie lubie 67 i sie ciesze ze mam właśnie ten rocznik....jak na moje 67 to tez dziad...

felgi mam na pięć śrub, a drzwi i tak mam z nowszego modelu...;/

Pas tylni miałby być odpinany, zeby móc bezproblemowo dłubnąć silnik...
a klape byłbym skory nawet brezlową założyc, gdybym zdołał taką wyrwać...i to tylko dlatego, ze mi się podoba... takie zmiany przy odpinanym pasie chyba nie sa masakryczne....

chyba ze tak bym klape wymodził, ze pod zamek ze starego pasa bym ją podpasował....

Nie chce rezygnować z oryginału 67 a podoba mi sie równiez 65 i starsze...i chciałbym zeby jakiekolwiek zmiany były odwracalne....

Chyba lepsze to niz umywalka na klapie i plastikowe zderzaczki

albo cos jest oryginalem albo cos nim nie jest.
Cos nie do konca ci sie podoba to twoje 67 skoro jednak chcial bys inna klape.

Zacznijmy od tego ze wcale nie chcesz zrobic 67 na 65, tylko skundlic 65. Ja nie mowie ze to zle, ani ze dobrze, tylko ze nie przerobisz 67 na 65 za pomoca kilku elementow, bo roznic pomiedzy nimi jest duzo i wszystkiego nie zmienisz. Zwlaszcza za pomoca elementow ze splita.

no to chyba mnie przekonaliscie, że nie warto...zwłaszcza ze 67 to fajny rocznik

ale airride i gleba będzie.... mimo wszystko..

Mam jeszcze pytanie.... 67 jaką powinien mieć kierownice? z półksiężycem, czy bez? bo mam taką prostą czarną dwuramienną z czarnym przyciskiem klaksonu..

Mam 65 rok, jestem przeciwnikiem "kundlenia".
Ale jesli piszesz, że lubisz rok 67 to po co go zmieniać.
Chyba, że lubisz mieć 67 tylko w dokumentach.

gleba i airRide jak najbardziej tak