[K] Szczęki hamulcowe przód 1302/03 ATE

Witam
Czy ktoś ma jakieś godne polecenia szczęki na przód komplet.

mam gerlingi lub ate musiałbym sporawdzić co tam mam i czy mogę w ogóle coś konkretnego zaproponować.
w jakim stanie sprzęt Cię interesuje? rozumiem, że może być używany?
pozdr
mario
szczecin

Zregeneruj swoje stare szczeki i tyle.

ATE 03.0137-0073.2
W intercarsie pokazuje stan 0, ale moze sciagna? No i nie tylko intercars istnieje. Sa do dostania (przynajmniej w teorii) w sklepach garbusowych.

Interesują mnie tylko nowe. Właśnei jest taki problem ,że w sklepach garbusowych brak firmowych tylko maja jakieś coś co ja mam , regenerowanych tez nie chce.
Więc dalesz szukam nowych firmowych.

Czy te ktoś poleca : http://www.garbusowy.pl/info.php?kod=010010

Wiesz, wiekszosc osob po prostu zaklada szczeki i juz.
Potrafisz zanalizowac roznice pomiedzy dzialaniem jednej marki szczek a innymi, ktore byly zakladane kilkanascie tysiecy km wczesniej?

Tak te które założyłem 200km temu sa jak z gąbki przód hamuje jakby nie było okładzin a są nowe. Wiesz szukam czegoś co będzie lepsze. Aha a bębny wszystkie mam nowe.

Po wymianie szczęk niestety przód nadal nie hamuje, zostaje tylko pompa czy jest możliwość że tył staje od razu a przód nic czy może te sekcje są źle założone jest to możliwe.

Już tyle wysiłku włożyłem żeby mieć normalne hamulce a tu takie cyrki.

Wszystko jest wyregulowane mam ręczne regulacje nowe bebny szczeki cylinderki wszystkich kół odpowietrzone i nic.

Ciekawi mnie tylko ten tył że laczki stają dęba. Proszę o jakieś rady.

pozdr.

A cylinderki przednie nie klękły przypadkiem?

Nie słychać że pracują.

Jeszcze może ważna podpowiedz jak odpowietrzam to pedał schodzi do końca tylko na tylnych na przednich do połowy, może pompa być nie wiem zatarta.

Zakladam ze przewody podlaczone prawidlowo i nie pomyliles przodu z tylem.
Czy rozbierales pompe? o ile tak mogles zle zalozyc jakas z gumek badz uszkodzila sie podczas ponownego montazu. Zakladam ze plyn dochodzi do cylinderkow.
Na ciegnie pompy masz regulacje sprobuj wyregulowac moze to pomoze, ale zapamietaj ile obrotow zrobisz tak zebys ewentualnie mogl wrocic do punktu wyjscia.
Jest tez taka opcja ze jedna z sekcji na pompie - w tym przypadku od przednich hamulcow jest po prostu uszkodzona.

Odnosnie regeneracji okladzin. Nigdy na przestrzeni lat nie kupilem nowych szczek hamulcowych z sklepu tylko regeneruje stare i nigdy nie mialem z nimi problemu.
Zawsze prosilem znajomych ktorzy mieli garba zeby nie wywalali starych szczek i tym sposobem wszedlem w posiadanie kilku zapasowych kompletow.

Nigdy nie rozbierałem pompy może poprzedni właściciel źle podłączył bo kupiłem garbusa już bez hamulców,

płyn dochodzi do cylinderków przy odpowietrzaniu tylko pedał nie schodzi do końca tylko do połowy nie wiem czy to normalne chyba powinien nie zależnie ,które koło się odpowietrza zawsze schodzić do dechy.

U mnie przód jest podłączony z początku pompy a tył bliżej kabiny.

Pedał na cięgle wyregulowałem żeby równo leżał z pedałem sprzęgła może tu jest problem, jeszcze przed wymiana pompy sprawdzę przy większym luzie.

Proszę może przenieść temat na pytania i problemy.

a masz przerwe miedzy popychaczem a tlokiem pompy ?