koło zamachowe zamiana ..

hej
taką operacje jeszcze nie przeprowadzałem dla tego jak ktoś wie niech powie

chcę zamienić koła zamachowe stare od 6cio voltówki na dwunastke wiadomo chodzi o zęby i rozrusznik..

czy jest jakiś problem czy niema oto jest pytanie

dzieki

nie każde koło w skrzynię pasuję, czasem haczą zębami i odlew wewnątrz skrzyni,

witam poprosimy o więcej informacji na ten temat bo z Włodkiem zaczynamy zabawę z silnikiem od mojego garba 62r tak jak pisał z 6v na 12v

zadzwon do mnie:) (kontakt usunięty)
pozdro

Newek napisał(a):nie każde koło w skrzynię pasuję, czasem haczą zębami i odlew wewnątrz skrzyni,

sorry a co ma wspólnego twoja odpowiedz do mojego pytania ?

a może że chciałem zamontowac hiper duże koło zamachowe?nie niepytałem o średnice
wtedy pytanie było by inaczej postawione

w zagadnieniu chodziło o coś innego i Michał załapał... chodzi o okolice simeringu i wału ...

dzięki Michale za podpowiedz przez telefon zobaczymy co zdziałamy ..

Moze zdarzyc sie ze kolo zamachowe nie wejdzie w obudowe skrzyni wtedy trzeba lekko oszlifowac te naddatki. Pamietajcie o zmianie tulejki rozrusznika o ile zmieniacie z 6v na 12v.

Witam,
Z tego co się orientowałem to z tymi kołami to nie jest sprawa jednoznaczna. Ja man np. 109 zębów na kole zamachowym i 12 V instalację. Może wiec nie jest koniecznym zmiana koła. Dodam tylko że to nie wynik partactwa tylko wyjątek potwierdzający regułę,ale udało znaleźć mi się też taką konfigurację w literaturze(bodajże w garbie z silnikiem 1,5 i automatem w wersji USA)
Gdybym się mylił - proszę niech ktoś wyprowadzi mnie z błędu.
P.S.
Podejrzewam że bendix na rozruszniku jest łatwiej zamienić niż koło zamachowe.
Pozdrawiam

1,5 z 1967 roku rzeczywiscie mial takie kolo (a przynajmniej mogl miec), ale oczywiscie NIE automat