Simmering wałka skrzyni :-(

Witam Koledzy

Zabrałem się dzisiaj za wymianę uszczelniacza wałka od strony skrzyni i diabeł chyba jest wklejony przez kogoś
,,wkręcanie śrubek i wyciąganie nic nie daje - śrubki się wyrywają, macie jakieś patenty jak to ustrojstwo wydostać aby nie uszkodzić obudowy i wałka ????

za info byłbym wdzięczny

Osobiscie wbijam wketak plaski w niego i wychodzi po podwazeniu. Z wcisnieciem nowego robota ma max 10 minut.

dzięki za pomoc, chyba rzeczywiście byłem za delikatny
..po poczęstowaniu go śrubokrętem w końcu zechciał wyleźć
....dzisiaj złożyłem świerszcza,dostał nowe sprzęgło i uszczelniacze , jak na razie jest suchutki jak pupcia niemowlaka w pampersie, no i szarpańsko przy ruszaniu w końcu minęło!!! i mam nadzieję, że już nie wróci

pozdro serdeczne

apropo skrzyni simeringu mam pytanko.Silnik mam wyciagniety ale dzis popatrzalem na skrzynie biegow i walek ktory wchodzi do silnika ma luz ok 2mm czy to normalne poprostu sie nie przejmowac czy swiadczy o zuzyciu jakiegos lozyska? konieczne jest wyciagniecie skrzyni w takim wypadku czy tylko wymiana np. simeringu lub lozyska. Ma ktos jakies sugestie co sadzicie prosze o radke. dodam ze wycieku nie ma

Skoro wycieku nie ma to po co to ruszac chyba ze profilaktycznie wymienic. W zadnym garbie jaki mialem nigdy nie mialem problemu z tym uszczelniaczem. Odnosnie luzu w kazdej skrzyni jaka mialem ruszajac walkiem wystepowal nieznaczny luz. Moze to zle podejscie ale skrzynia poki chodzi lepiej jej nie rozbierac.

Jeden koniec wałka sprzęgłowego jest podparty w skrzyni , a drugi w tym łożysku przy "szajbie"- jak silnik wyjęty no to ten luźny koniec ma luzik