olej w silniku - ciśnienie

Witam
Obserwuję w swoim ogórowym 1,6 silniku,taki oto objaw:Zaraz po odpaleniu jest wszystko O.K.,ale sukcesywnie do rozgrzewania się silnika coraz wcześniej -przy tych samych obrotach- zaczyna się żarzyć kontrolka ciśnienia oleju.Aby to świecenie likwidować zwiększam obroty na "luzie"do zyt wysokich, co jest drażniące ucho i zwiększa spalanie.Robię to jednak, bo nie chcę uszkodzić silnika.Po wymianie czujnika na nowy.nic się nie zmieniło.
Robi to wrażenie jakby pompa z olejem gęstm bo zimnym,dawała radę,a z rzadszym bo gorącym to już niekoniecznie.To oczywiście tylko moja jakaś tam hipoteza i zdaję sobie sprawę że przyczyn może być kilka.
Chciałbym ten problem zlikwidować do końca czewca,bo w lipcu planuję "rajd" po Polsce i najgorsze by było gdybym zamiast cieszyć się jazdą ,ciągle myślał: zatrze się,czy nie zatrze.
Opisane objawy pojawiały się już w ubiegłym roku,ale mam wrażenie,że teraz się nasilają.Bardzo więc będę wdzięczny za Wasze rady i opinie.
Pozdrawiam

1. Jaki masz olej ?
2. Nie masz od kogoś pożyczyć czujnika oleju pod zegar żeby sprawdzić faktyczne ciśnienie ?

1. Olej to MOBIL mineralny 15w40
2.Miernk ciśnienia spróbuję znależć.
pzdr.

Albo daje ciela pompa, albo panewki
Pompe mozesz wyjac, sprawdzic grubosc uszczelki pod jej pokrywa (kiedys w zestawie elringa dostalem tak gruba, ze z pewnoscia nie pomagalo to w dzialaniu pompy - ktos nie pomyslal), sprawdzic czy pokrywa jest nierywobiona i ewentualnie ja splanowac...

Jesli to panewki, to coz zrobic.

Mozesz probowac zalac gestszy olej, ale to taki plasterek, ktory moze, choc nie musi zlikwidowac objawy nie usuwajac przyczyn.

Silnik przeszedł generalny remont jakieś 5 tys.km.temu (oczywiście szlif wału i nowe panewki),więc nie sądze, aby to one były winne.Mam nadzieję ,że pompę wyjmę bez wyciągania silnika,bo właśnie go włożyłem na miejsce, po wymianie simmeringu koła zamachowego i ta operacja nie należała do moich ulubionych. Szczególnie,że wyjmowałem i wkładałem go sam.
No i mam nadzieję też samemu sobie poadzić z tą naprawą,bo z kasą u mnie krucho.
Zapewne jeszcze będę zasięgał Waszych porad w tej sprawie,ale to jak już wyciągnę tą pompę.
pzdr.

Spytam ponownie:Da się tą pompę wymontować bez wyjmowania silnika?
No i czy konieczny jest ściągacz który zaleca producent?

Da sie. Sciagacz nie jest konieczny ale poluzuj sruby spinajace blok nad i pod pompa, bo inaczej mozesz polamac jej kolniez probujac ja wyciagnac. Nie pytaj sie skad wiem.

Nie spytam

A spytam dodatkowo:Czy przed wymontowaniem pompy - w ogórku -, musze wymontować tłumik,czy też wystarczy wymontować "tylne"zawieszenie silnika?
Pzdr

A prawidłowe ciśnienie oleum w silniku 1,6 z systemem FullFlow i ostrzejszym wałkiem? Jakie powinno być?. Oczywiście mowa o rozgrzanym silniku.

Felek napisał(a):A prawidłowe ciśnienie oleum w silniku 1,6 z systemem FullFlow i ostrzejszym wałkiem? Jakie powinno być?. Oczywiście mowa o rozgrzanym silniku.

Nie mniejsze niż w takim bez fulflowa i tępiejszym wałkiem

dokładnie jak kolega napisał. Jak nie masz wskaxnika cis oleju a czujnik masz oryginalny i kontrolka Ci sie nie świeci to masz dobre ciśnienie. Ja ma z olejem 10W-30 na mocno rozgrzanym silniku 0,5-1 bara

Przy jakich obrotach?
Generalnie zasada przyjmuje MINIMUM 10psi(0.68bar) na każde 1000obrotów

jaqo napisał(a):Przy jakich obrotach?
Generalnie zasada przyjmuje MINIMUM 10psi(0.68bar) na każde 1000obrotów

u mnie przy 800RPM i działa zasada 10psi/1000obrotów

Mam czujnik temperatury w misce olejowej dodatkowej. Po rozgrzaniu auta pokazuje 60 stopni. Przy 2k obrotów mam ciśnienie 1,7 bara. To chyba dobre.

Dzięki Michał za sarkazm