Aparat zapłonowy po raz n-ty...

Witam Koledzy
...moje garbate chodzi jak pszczółka ale czy możliwe jest aby ktoś źle założył napęd aparatu zapłonowego???
...ściągam pokrywy zaworów - kręcę kołem pasowym aż nacięcie pokryje się z łączeniem połówek silnika - GMP jest na pierwszym garnku - oba zawory zamknięte, palec rozdzielacza w tym momencie wskazuje trzeci garnek , nacięcie na aparacie również trzeci - oczywiście kable WN podpięte prawidłowo - czyli gdy palec pokazuje trzeci gar to w tym momencie zapłon dostaje pierwszy gar
....z tego co kojarzę to powinien palec pokazywać pierwszy - czy można to jakoś przestawić aby wskazywał pierwszy garnek?, dlaczego? - kondensator dotyka podstawy pompy paliwa przy aktualnym ustawieniu - nie ma zbyt dużego manewru do regulacji

za info byłbym wdzięczny

tak niestety da się źle ustawić bo sam mam ustawiony na 4 a nie na 1.Niestety żeby ustawić prawidłowo trzeba rozpołowić blok i obrócić wałek napędu aparatu zapłonowego choć podobno da się to jakoś zrobić nie rozpoławiając bloku ale to tajemnica Marcina z Tenczynka

Wystarczy sprytnie kable pozamieniać i też będzie śmigał,ustawiasz pierwszy gar na pracy,patrzysz który kabel na kopułce wskazuje palec rozdzielacza,podłączasz ten kabel na 1 gar,a potem zgodnie z ruchem wskazowek zegara krecisz i palec wskazuje kolejno 3,4 i 2 cylinder

skalar napisał(a):Niestety żeby ustawić prawidłowo trzeba rozpołowić blok i obrócić wałek napędu aparatu zapłonowego choć podobno da się to jakoś zrobić nie rozpoławiając bloku ale to tajemnica Marcina z Tenczynka

LOL?! Czizas przecież ten wałek się wkłada i wyjmuje na złożonym silniku. Po prostu bierzesz i go wyciągasz. Nie miem jak Ty byś chciał to zrobić dobrze na rozpołowionym bloku.

Dyziek napisał(a):palec wskazuje kolejno 3,4 i 2 cylinder

Dyziu..jeśli już to 1432
nie tak jak w większości samochodów..1342

Do wyjecia napedu aparatu sluzy specjalne narzedzie i nie trzeba rozbierac silnika w drobny mak aby to wykonac.

Gino-mój bład,na prędkości pisałem,wiem jak ma byc bo w końcu mój garb jakoś chodzi a ze sie spieszyłem to napisałem z automatu

...bardziej mi chodziło o samo przestawienie całego aparatu aby nie haczył o podstawę pompy paliwa, jeżeli go przekręcę zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 90 stopni, wtedy nacięcie na aparacie będzie wskazywać pierwszy garnek i tam będzie GMP- i to by było ok - natomiast palec w tym momencie będzie wskazywać czwarty garnek - ewentualnie tak ustawić i pamiętać, że palec pokazując czwarty garnek podaje iskrę na pierwszy garnek i tam jest GMP , tylko nie wiem, czy to nie będzie zbyt duża rzeźba

a no widzicie czyli się da Szkoda tylko, że nawet Lenda mi mówił że trzeba rozbierać.Na szczęście mi to nie przeszkadza a i garbus pięknie śmiga

Nie wiem kto to Lenda ale wystarczy przeczytać manual, ew spojrzeć na silnik.
O tu masz obrazek gotowego narzędzia:
Zdjęcie nie zachowało się

...dzięki Koledzy za obszerne info
...ustrojstwo wydaje się byc ciekawe , ale chyba szybciej pokuszę się o rzeźbę o jakiej pisałem lub przełożę sam kondensator w inne miejsce....

...dzisiaj na próbę założyłem aparat zapłonowy bez puszki - odśrodkowy - to jest jakaś masakra?!?! - czy ktos w ogóle na czymś takim jeździ??
...o ile na wolnych jest ok i podczas depnięcia to o wolnym delikatnym przyspieszaniu nie ma mowy , szarpie i dławi się a jak depnę do dechy to idzie!!!
...sprawdziłem poziom paliwa, dysze czyste,kable wn nowe,świece tyż - ustawienie zapłonu też ok....tak więc albo się przyzwyczaję do szarpaniny - ale prędzej czy później coś pierdyknie przy takim dławieniu i szarpaniu albo jak nie wytrzymam to założę stary wybombany