Mallory się zepsuł :/

Wczoraj wracam garbem do domu i nagle samochód zdycha kompletnie.
Objawy typowe dla awarii zapłonu, kręci i nie zapala.

Uratował mnie Michał Bankiewicz, za co serdeczne dzięki

Przerwa na stykach była ok, wadliwość cewki też metodą eliminacji odpadła. Po zmianie aparatu, samochód odrazu zagadał.

Pomyślałem, że mógł to być zjarany kondensator, ale niestety jego wymiana nic nie dała. Jakieś pomysły?

Zabrudzil sie /przytarl/złapał luz i ma przebicie?

jeszcze jedna rzecz, nie wiem czy to ma znaczenie ale po właściwym założeniu palca rozdzielacza da się nim ruszać góra-dół - tak do pół centymetra. Tak ma być?

Normalne.
Obejzyj, niewiele jest rzeczy ktore moze sie popsuc w aparacie tak, zeby calkiem niedziala. To nie reaktor atomowy

stawiam na ''przebicie ''

Sprawdz czy kabelek który podlączasz do cewki ma przejście. zwierzchu moze być cały, ale w srodku moze byc przerwany.

normalnie aż się rozczuliłem

sprawdz kondensator. ja juz w kilku aparatach mallory to wymienialem.

no właśnie kondensator to była pierwsza rzecz wymieniona. I dalej to samo.
Co ciekawe, dziś na innym aparacie (Bosch 003) ta sama akcja

Więc teraz to do zmiany najpierw cewka a potem kable.

Jak już kable,o ile Ci chodzi o kable wysokiego napięcia,to zmień tylko ten idacy z cewki do rozdzielacza,kable od 4 garów na raz by nie poszły

Tak ja wiem

Ale jeżdżę na nich już ze 7 lat chyba, więc może by przy okazji wypadało.

Dyziek napisał(a):Jak już kable,o ile Ci chodzi o kable wysokiego napięcia,to zmień tylko ten idacy z cewki do rozdzielacza,kable od 4 garów na raz by nie poszły

Oj padają na raz, padają.

poza tym średnio idzie kupować kable na sztuki

Jak moga kable na wszystkich 4 cylindrach jednoczesnie dostać przebicia by silnik nawet nie zagadał?Mało prawdopodobne,jeszcze nigdy w zyciu z takim przypadkiem się nie spotkałem.A co do pojedynczych kabli-kupić może nie,ale każdy samochodziarz ma tego w garażu na tony

To mało widziałeś. Scenariuszy można wymyśleć sporo - stare przewody plus wilgotna ostatnio pogoda = awaria. Poza tym przewody które mają przebicie zazwyczaj działają tylko źle.
Ja tam nie wiem skąd miało by się mieć przewodów na tony - wymienia się je w komplecie a stare wyrzuca, klocki hamulcowe też trzymasz?