2.0 CU Hydro-popychacze, ustawianie, klepie,pluje w gaźnik

8 czerwca 2012, 23:51
Witam !!
Silnik 2.0 CU boxer z vw t3...
Klepie strasznie na zaworach, pluje w gaźnik...
Jest to silnik na hydro-popychaczach + ręczna regulacja przy dźwigienkach...
Nie idzie za diabła ustawić luzu na zaworach... jak by nie ustawił to klepie i pluje w gaźnik a czasem wgl. nie pali na cylindry 1 i 2...
Wymieniłem hydro-popychacze ( 4 sztuki ) na jedna stronę ( tą co nie chodzi, klepie ) po wymianie jest delikatnie lepiej ale nadal klepie, pluje w gaźnik i nie da się poustawiać tego wszystkiego....
Cóż to może jeszcze być nie tak ?
A może ktoś mi powie jak to wyregulować silnik na hydro-popychaczach + ręczna regulacja przy dźwigienkach

Z góry dzięki za jakieś podpowiedzi :)
10 czerwca 2012, 10:42
Reguluje się owszem ,ale nie ustawia się "luzu". Ustawia się wał/tłoki kolejno w położeniach jak do normalnej regulacji, kręci się śrubką (uprzednio zluzowaną) do zetknięcia dźwigienki i wkręca dalej o bodajże dwa obroty. I tu pamiętam że jest jakaś niejasność, bo gdzieś wyczytałem że te dwa (?)fabrycznie zalecane obroty to za dużo czy za mało. Są też jakieś dodatkowe warunki: silnik przed regulacją musi popracować ileś, by popychacze napełniły się olejem. Nie pamiętam, nie chcę Cie wprowadzić w błąd. Ale pamiętam że było o tym na forum parę lat temu(sam się wtedy dopytywałem). Nie mogę znaleźć .

← Pytania i problemy