VW Garbus sparkafer - Wiele pytań

Aloha

2 tygodnie temu zostałem szczęśliwym posiadaczem Garbusa 1200
nie mam doświadczenia z takimi autami, i jest to mój pierwszy pojazd (ogółem pierwszy)

Szczerze przyznam, że nigdy nie myślałem o Garbusie, zawsze na oku były inne staruszki no, ale los płata figle Autko ma sprawny silnik i całą podłogę, z dok. brak mu tylko przeglądu. Poprzedni właściciel załatał kilka dziurek np. w nadkolu:)

Proszę was o rady. Od czego zacząć... Chcę jak najbardziej zbliżyć się do oryginału. Z tego, co się dowiedziałem i sam zorientowałem - od nowego typu jest - maska tył i felgi oraz filtr.
Pytałem już o tego Garbuska pewnego pana, który ma doświadczenie z takimi VW, i mówił on, że może być to wersja "następca dziadka" - po liftingu...

Ale wydaje mi się, że te niepasujące części są raczej efektem kiepskiego remontu, o czym świadczy również kolor autka....



Niepokoją mnie dwie "wnęki”, które idą równolegle do lini tylnych bocznych szyb, czy tak było w tych rocznikach? Czy to znowu kombinacja remontującego (tak jak pas pod tylną klapą)

W najbliższych planach mam zabrać się za pozbywanie się tego paskudnego lakieru... Jaki środek który zapobiega korozji mógłbym użyć na goła blachę ?

Proszę o rady... Tak jak mówię zależy mi na zbliżeniu się do oryginału....

Coż przykro mi to pisać ale i tak ktoś wylałby wiadro zimnej wody.
Z 62 roku to on ma tylko papiery. Rocznik około 71-73. Owe wnęki to przetłoczenia w miejscu których w późniejszych rocznikach pojawiły się sloty powietrza.

Niestety z dziadka ma tylko papier. Do oryginału się już nie zbliżysz chyba że "przeszczepisz" papiery i tabliczki z właściwego roku. Pas tył z modelu z katalizatorem (dużo później). W sumie buda taka jak moja.

Polecam zerknąć:

http://www.garbiarnia.com/index.php?option=co…id=199&Itemid=56

to niejest 62gi
jest to model standart z pocz lat 70
jakis 72 ,73 zapewne i też można ładnie go zrobić;)
jako przykład można podać garbusa użytkownika forum VwRaf-a
powodzenia w remoncie;)

tylne błotniki ma dziadkowe tylko
ale i tak całkiem fajny garbusik mimo iż ma namieszane w papierach to mi sie podoba.

To sie chlop ucieszyl jak sie dowiedzial jaka ma zawartosc cukru w cukrze.

spokojnie dużej różnicy mi to nie robi bo i tak bym go kupił nie polowałem na konkreta jest 72 to będę dążył do 72 i w sumie tylko o to mi chodziło żebym się nie wygłupiał z częściami do dziadka a to garbaty z 72 roku

To jest chyba wersja sparkafer choc moge sie mylic.

Też mi się tak wydaje. Mam identyczne nadwozie szparowe ; ) Dodam tylko że nadwozie jest z modelu 1200.

Podsufitkę masz tylko na pałąkach wsuwanych w profile boczne przy dachu?

może u przeszczep ale łądnie się trzyma, fajnie że i tak go nie opuścisz hehe

Rafiki napisał(a): Pas tył z modelu z katalizatorem (dużo później).

I tu się mylisz, bo takie pasy tylne były również w 1200 standard w latach 70, choć nie miały katalizatora.

Ale nie wiem czy w polaczeniu z tym typem zderzaka

Standardy są super. Daj zdjęcia środka.

Pasem się nie przejmuj i tak go wytniesz

To akurat może być przerabiane, bo przetłoczenia na banany, pas od katalizatora powinien być razem ze stopami słonia, a tu mamy żelazka, inne nadkola tylne i od razu przerobione mogły być mocowania zderzaka, aczkolwiek co było przerobione, a co nie, pewnie będzie ciężko dojść. Widziałem wiele zdjęć standardów z tego okresu, ale żadnego z żelazkami, albo jajeczka, albo stopy słonia. Co nie jest powiedziane, że nie widziałem już wszyskiego, ale standardami akurat się interesuję.

Zelazek nie bylo.
I mysle ze duzo bardziej prawdopodobne jest ze ktos zmienial pas tylny, a nie przedni i przednie blotniki i ze ten Garb mial stary typ zderzakow od nowosci

mialem kiedys spara z roku 72 z takim pasem i zderzakami typowymi dla spara.