Skrzynia biegów do 1303.

Witam garbatą brać!! Mam problem i mam nadzieję że ktoś z Was jest wstanie mi pomóc. A mianowicie chodzi mi o to: które numery na skrzyni biegów oznaczają jej parametry (jest ich kilka), a także w jakim modelu garbusa 1303 występowały skrzynie długie AT? Jeśli ktoś zna jakieś adresy stron albo jest w to wtajemniczony to prosze o kontakt. Będę baaardzo wdzięczny. Pozdrawiam.

Nie moge sobie teraz linkow przypomniec. Ale dlugie skrzynie wystepowaly po prostu razem z silnikiem 1600. A wiec w 1300S, 1302S; 1303S, 1200L czy co tez tam VW wymyslil. Sa tez skrzynie "posrednie" (4.12) ktore byly laczane z silnikiem 1500, ale nie wiem czy tak scisle jak 3.88 i 1600

Ostanio szukałem skrzyni do siebie wię co nieco mogę Ci podrzucić
Symbol/silnik Przełożenie Uwagi
AA 1200 4.375 Od numeru podwozia. 0 981 810
AB 1300 4.375 do 8/70
AC 1500 4.125 również 1300 od 8/70
AD 1200 4.375 Ograniczony poślizg dyferencjału (LSD)
AE 1300 4.375 LSD
AF 1500 4.125 LSD do 8/70. Również część 1300 od 8/70
AG 1200 4.375 Typ 147 (Fridolin)
AH 1500 4.125 IRS od 8/68
AH 1600 4.125 8/69 - 8/72
AK 1500 3.875 Typ 181 do 8/70
AK 1600 3.875 Typ 181 od 8/70
AL 1500 3.875 Type 181 z LSD do 8/70
AL 1600 3.875 Type 181 z LSD od 8/70
AM 1300 4.375 Saloon i Cabrio od 8/70
AN 1600 3.875 Karmann Ghia IRS od 8/70
AO 1600 3.875 Karmann Ghia od 8/70
AP 1300 4.375 LSD od 8/70
AQ 1600 4.125 LSD 8/70 - 8/72
AR 1600 3.875 Karmann Ghia LSD od 8/70
AS 1600 3.875 Typ 1 od 8/72
AT 1600 3.875 1303S i Cabrio od 8/72
AU 1600 3.875 1303S i Cabrio od 8/72 z LSD
BA 1300/1500 4.375 Półautomat 8/68 - 8/70
BC 1300/1500 4.375 Półautomat 8/68 - 8/70 z LSD
BE 1600 4.125 SPółautomat 8/70 - 8/71
BF 1600 4.125 Półautomat 8/70 - 8/71 z LSD
BG 1300 4.125 Karmann Ghia półautomat od 8/70
BH 1300 4.125 Karmann Ghia półautomato od 8/70z LSD
BJ 1300 4.375 Półautomat od 8/70
BK 1300 4.375 Półautomat od 8/70 z LSD
DA 1500/1600 4.125 Typ 3 swing-axle do 8/68
DB 1500/1600 4.125 Typ 3 swing-axle to 8/68 z LSD
DC 1500/1600 4.125 Typ 3 z IRS od 8/68
DD 1500/1600 4.125 Typ 3 z IRS od 8/68 z LSD

Dzięki za odzew. ale mam jeszcze jedno pytanko: w którym miejscu na skrzyni można te symbole znaleźć? Bo ja odnalazłem chyba z 5 numerów w różnych miejscach. Dzięki i proszę o więcej.

Sory że sie podłącze, ale też mam pytanie odnośnie skrzyni
Planuje wsadzić u siebie silnik 1600 (mam 1200) i mam krótką skrzynie , powiedzcie jak sie będzie jeżdzić:?:

Dobrze. Tzn ogolnie to zalezy. Przedstawie dwa ekstremalne przypadki: Jak masz bardzo mocny i na dodatek elastyczny silnik, to na krotkiej skrzyni jedynka bedzie Ci po nic, bo od razu bedziesz przelaczal na dwojke. A na ostatnim biegu silnik bedzie sie wkrecal na wysokie obroty i bedziesz czul ze spokojnie moglbys pojechac szybciej ale silnik juz sie dalej nie kreci albo tez krecenie go jest szkodliwe. Z drugiej strony jezdzilem sp. Rozem Whyshchucka, ktory mial 1300F i dluga skrzynie. On nie mial sily tego uciagnac. Trzeba bylo czesto redukowac na jedynke na ostrych zakretach, silnik sie meczyl, dynamika byla gorsza a spalanie wieksze niz by byly na krotszej skrzyni.
Z drugiej strony roznice nie sa ogromne. Zwlaszcza na ostatnim biegu, gdzie VW zmienial przelozenia i czesto okazuje sie ze "krotsza" skrzynia ma tam w sumie identyczne przelozenie jak "dluzsza" jezeli wziac pod uwage przelozenie biegu i glowne.
Zaloz i sprawdz jak Ci sie jezdzi. Powinno byc git. Nie bedzie, to sie bedziesz martwil.

co do numerów to szukaj nie numeru skrzyni a symbolu....szukaj gdzies napewno być musi.