Ilosc zebów w kole zamachowym

Jesli miałem ( ) 109 zebów w kole zamachowym to bedzie jakos kolidowało z rozrusznikiem jesli założe 130 zebów ?

Z tego co sie orientuje to tak one nie sa wspolwymienne gdyz jedno pochodzi z 6v a drugie z 12v.

a wiec jesli bym chciał wsadzic 130 to musze zmienic zebatke w rozruszniku ??

rafaal111 napisał(a):Z tego co sie orientuje to tak one nie sa wspolwymienne gdyz jedno pochodzi z 6v a drugie z 12v.

Poza np rocznikiem 67 ktory potrafil miec 12v i stare kolo

@ Harry - tulejka w skrzyni tez na pewno

i akurat trafił mi sie ten rarytas bo mam instalcje 12 v i 109 zebów. A silnik '67

Pytanko. Jesli posiadamy kolo zamachowe 109 zebow z simeringiem w swoim silniku a uleglo ono zniszczeniu sa jakies przeciwskazania jesli zalozymy kolo bez simeringu oczywiscie tez 109 zebow.

No raczej bedzie ci ciekło po założeniu.

Mi sie zapodział oring i musiałem wyciagac silnik ... ponownie

A taki zimering w sklepie kosztował mnie 4 zł chyba

A przy okazji zapytam.... ile ma zebów bendiks przy kole 130 zębów ??

Czy jest opcja że da rade zamontowac koło 109 zębów pod bendiks z 130 zebami ??
Pytanie moze dziwne ale na poczatku mojej kariery z garbusami musialem zmienic silnik, a że byłem zielony to nie popatrzałem ile zębów miał silnik "stary"

A wiec moze z innej strony:

Czy moze mi ktos podac jakie wymiary powinno miec kółko zębate przy rozruszniku przy 109 i 130 zebach. Jaka powinna byc srednica tulejki w skrzyni w obu sytuacjach.

Czy w obu przypadkach koło przy rozruszniku ma 9 zebów ?