rura papier/metal "fi" 50 mm w bagażniku panoramy

Witam
Mam taką rurę w bagażniku,która biegnie gdzieś do wnętrza karoserii,po prawj stronie - (patrząc na przednią szybę z przodu).
Podejrzewam,że ta rura ma związek z ogrzewaniem postojowym i nią właśnie jest wdmuchiwane ciepłe powietrze.Jeśli tak jest,to czy to powietrze ma ujście pod przednią szybą,cze też dmucha gdzieś na nogi pasażera?
Sam jakoś nie mogę tego rozgryżć.
A pytam, bo powoli się przymierzam do zamontowania BN 2.
I pytanie drugie związane z eberspaecherem:
Gdie kupić śruby mocujące i amortyzujące to urządzenie, takie "śruba guma śruba".?
Pzdr

Wydaje mi się że piszesz o rurze która prowadzi cieplo od progu do podszybia

Cz.
Oryginalnie wlot ciepłego powietrza do kabiny w 1303 jest właśnie po prawej stronie ale odbywa się to poprzez taką rurę z tworzywa sztucznego o przekroju prostokątny. Ciepłe powietrze leci można by rzec wprost na lewą nogę i w prawa stronę pod kierownicą. Samo urządzenie jest zamontowane w poprzek bagażnika na stażu. Gumy podkład możesz dopasować od czegokolwiek. Pozdr
mario

Trochę się nie rozumiemy.
Jak leci ciepłe powietrze od nagrzewnic silnika,to ja wiem.Mnie chodzi o grubą rurę której wlot (wylot ?) mam w BAGAŻNIKU Moje pytanie brzmi: Czy mogę tą rurę wykorzystać jako wlot ciepłego powietrza do kabiny,które to powietrze jest produkowane w BN2.a tenże bn2 jest montowany, jak wiadomo, właśnie w BAGAŻNIKU.
A co do śrub o któe pytałem,to nie chodzi mi o śruby pod które se mogę podłożyć byle co,a nawet gumę.Chodzi o taką konstrukcję, w której dwie główki śrub są trwale połączone elastycznym elementem gumowym.Taka konstrukcja pozwala zamotować urządzenie (np bn2),które musi być amortyzowane. ( Np.w garbie,gdzie co oczywiste,sporę drgania występują).

masz zdjecie tej gumy?
pytam bo sam mam ebera i nie ma u mnie tych gum.
W pracy mam rozne gumy wykorzystywane do amortyzacji agregatow w chlodziarkach wiec moge wziac kilka oczywiscie w ramach zasady co spadlo na ziemie idzie do kosza.

Ja mam b1l przykrecony bez niczego chyba tylko gumowe podkladki sa i nie ma drgan , widzialem tez nie jednego eberka zinstalowanego i nie byly przykrecone bezsposrednio do nadwozia, a taka konstrukcja jak szukasz podniesie cale urzadzenie do gory minimum o 1 cm

dzieciak napisał(a):Ja mam b1l przykrecony bez niczego chyba tylko gumowe podkladki sa i nie ma drgan , widzialem tez nie jednego eberka zinstalowanego i nie byly przykrecone bezsposrednio do nadwozia, a taka konstrukcja jak szukasz podniesie cale urzadzenie do gory minimum o 1 cm

Z tego co słyszałem takie gumowe "zawieszenie" zaleca producent.
Poza tym w komplecie do kupionego kiedyś tam, (na potrzeby mojego oga), BN 4, takie "gumowe" śruby są.
Jutro,pojutrze zrobię foty i je zamieszczę.

A myślę że najlepiej by było,gdyby głos w tej materii zabrał YOGI,jako niekwestionowany ekspert od eberspaecherów garBusowych.
Pzdr.

wywołany do tablicy informuję, że wszystkie ogrzewania w garbusach czy innych Vw są montowane na elementach gumowo/metalowych, zeby drgania sie nie przenosiły. Trzeba pamiętać, ze przy tego typu rozwiązaniach trzeba zadbać o prawidłową masę.
Jeżeli w 1303 do podstawy nie damy tych gum to i owszem ogrzewanie "pójdzie" w dół ale nic to nie da bo i wydech nie będzie pasował jak należy i pozostałe rury też nie. Te elementy gumowo/metalowe mozna kupic raczej powszechnie w dobrych sklepach ze śrubkami do motoryzacji, żaden wynalazek. Nowszego typu ogrzewania jak np. B1L wspomniany przez Dzieciaka sa na grubej tłustej podstawie kóra na sporej powierzchni przylega i do ogrzewania i do nadwozia.

tutuje napisał(a):Trochę się nie rozumiemy.
Jak leci ciepłe powietrze od nagrzewnic silnika,to ja wiem.Mnie chodzi o grubą rurę której wlot (wylot ?) mam w BAGAŻNIKU Moje pytanie brzmi: Czy mogę tą rurę wykorzystać jako wlot ciepłego powietrza do kabiny,które to powietrze jest produkowane w BN2.a tenże bn2 jest montowany, jak wiadomo, właśnie w BAGAŻNIKU.
A co do śrub o któe pytałem,to nie chodzi mi o śruby pod które se mogę podłożyć byle co,a nawet gumę.Chodzi o taką konstrukcję, w której dwie główki śrub są trwale połączone elastycznym elementem gumowym.Taka konstrukcja pozwala zamotować urządzenie (np bn2),które musi być amortyzowane. ( Np.w garbie,gdzie co oczywiste,sporę drgania występują).

jeśli chodzi o moją wypowiedź to właśnie pisałem Ci na temet wylotu ciepłego powietrza z eberka do kabiny a nie z silnika do kabiny. Oryginalnie ciepłe powietrze z bn2 (takie miałem zainstalowane u siebie w 1303) leci prostokątną wyprofilowaną rurą do kabiny po prawej strony patrzac na bagażnik od zewnętrz, a powietrze z kabiny było wyciągane z drugiej strony z okolic schowka - tam był kwadratowy otrór z uszczelką. BN2 zamontowany miałem na oryginalnym mocowaniu w poprzek bagażnika nad bakiem paliwa, pomiędzy elementami do przykręcania z BN2 a tą podstawą były podkładki gumowe
Rura papierowa o której pisałeś na początku powinna iść w słupku, z przodu drzwi a nie w bagażniku wg mnie.

pozdr
mario

Mario Szczecin napisał(a):

tutuje napisał(a):Trochę się nie rozumiemy.
Jak leci ciepłe powietrze od nagrzewnic silnika,to ja wiem.Mnie chodzi o grubą rurę której wlot (wylot ?) mam w BAGAŻNIKU Moje pytanie brzmi: Czy mogę tą rurę wykorzystać jako wlot ciepłego powietrza do kabiny,które to powietrze jest produkowane w BN2.a tenże bn2 jest montowany, jak wiadomo, właśnie w BAGAŻNIKU.
A co do śrub o któe pytałem,to nie chodzi mi o śruby pod które se mogę podłożyć byle co,a nawet gumę.Chodzi o taką konstrukcję, w której dwie główki śrub są trwale połączone elastycznym elementem gumowym.Taka konstrukcja pozwala zamotować urządzenie (np bn2),które musi być amortyzowane. ( Np.w garbie,gdzie co oczywiste,sporę drgania występują).

jeśli chodzi o moją wypowiedź to właśnie pisałem Ci na temet wylotu ciepłego powietrza z eberka do kabiny a nie z silnika do kabiny. Oryginalnie ciepłe powietrze z bn2 (takie miałem zainstalowane u siebie w 1303) leci prostokątną wyprofilowaną rurą do kabiny po prawej strony patrzac na bagażnik od zewnętrz, a powietrze z kabiny było wyciągane z drugiej strony z okolic schowka - tam był kwadratowy otrór z uszczelką. BN2 zamontowany miałem na oryginalnym mocowaniu w poprzek bagażnika nad bakiem paliwa, pomiędzy elementami do przykręcania z BN2 a tą podstawą były podkładki gumowe
Rura papierowa o której pisałeś na początku powinna iść w słupku, z przodu drzwi a nie w bagażniku wg mnie.

pozdr
mario

O K. - dzięki za posta

Rozumiem teraz.że w miejscu mojej papierowej,powinna być rura prostokątna, specjalnie wyprofilowana.Zasysanie zaś powierza z kabiny powinno się odbywać przez prostokątny otwór w okolicach schowka.Problem jednak w tym,że żadnego w tym miejscu otworu sobie nie przypominam i dałbym sobie głowę uciąć,że tak jest naprawdę.W tej chwili auto jest u blacharza i tego jeszcze raz nie sprawdzę,ale coś mi mówi,że czeka mnie takiego otworu wycięcie.No bo zasysanie zimnego powietrza bezpośrednio z bagażnika chyba mijało by się z celem,szczególnie przy b.niskich temperaturach powietrza.
A więc ciąć,czy nie ciąć?
Oto jest pytanie

no cóż, ja miałem model 1303 wersję tzw. szwedzką (ale nie tylko w tych chyba były montowane seryjnie BN2) przystosowaną do montażu ogrzewania postojowego, co w praktyce oznaczało oryginalne otwory, w sensie dokładnie 4 - na wyciąganie powietrza z kabiny, na wprowadzenie ciepłego powietrza do kabiny, na odprowadzenie spalin z BN2 na zewnętrz (otwór w kielichu mc persona po prawej stronie), na wciąganie świeżego powietrza przez BN2 z zewnątrz. Jeżeli nie masz tych wszystkich otworów będziesz musiał wiercić bez tego się nie obejdzie.
Szkoda, ze akurat nei mam fot z montażu BN2 ale zapewne w necie znajdziesz.
tutaj masz fote jak wygląda jeden z otworów o ktorych pisałem

Na tym zdjęciu dokładnie widać jakie powinny być rury do ogrzewania.1303 rok 1973 przed remontem.
Cholerka nie mogę zamieścić zdjęcia.
Niestety nie pomogę mimo najszczerszych chęci.Mam awersję do stron które zmuszają mnie do rejestracji(strona garbiarni jest tu wyjątkiem) a inaczej nie mogę przesłać zdjęcia.Szkoda,że nie ma możliwości zamieszczania zdjęć bezpośrednia ze swojego komputera.Jak coś to oferuję przesłać zdjęcia na maila.Pozdro.

rafaal111 napisał(a):masz zdjecie tej gumy?
pytam bo sam mam ebera i nie ma u mnie tych gum.
W pracy mam rozne gumy wykorzystywane do amortyzacji agregatow w chlodziarkach wiec moge wziac kilka oczywiscie w ramach zasady co spadlo na ziemie idzie do kosza.

Przesyłam obiecane zdjęcie tego elementu.Jest on od mojego BN4.
Czy taki sam (wielkość) jest do BN2,tego nie wiem
Pozdrawiam

http://imageshack.us/photo/my-images/836/zdjcie0045w.jpg/