koło zamachowe silnika typ 4 1,7 l.

Witam
Czy koło zamachowe silnika typ 4 (1700 ccm) różni się od koła silnika 1600 ccm ("normalnego")?
Pytam,bo muszę w silniku 1,6 załozyć dobre koło -(stare ma wżery na gładzi).Znalazłem w garażu koło kiedyś tam odkręcone i w bardzo dobrym stanie,ale coś mi mówi,że pochodzi ono z silnika 1,7.Na pierwszy rzut oka oba te koła wyglądają identycznie,więc zgłupiałem i wolę zapytać co i jak.
Pozdrawiam

A nie różni się ilością otworów?

Kola typ 1 i kola typ 4 mocuje sie w zopelnie inny sposob.
Typ 1 ma jedna srube po srodku, typ 4 - kilka mniejszych.
Jesli to jest naprawde kolo typ 4 1,7, czyli jest do sprzegla 200 mm, to ja je chetnie od Ciebie kupie. Wiekszosc jest pod wieksze tarcze sprzegla, wiec to ulatwia wsadzenie takiego silnika do Garbusa.

No więc sprawa się wyjaśniła - oba koła są od typ 1.
Dzięki piękne za fachowe informacje.
Pozdrawiam

była pewnie różnica w średnicy sprzęgła
200 i 215mm;)
typ4 z ogórka ma średnice 228mm 2x1,7 i 1,8 ogórowe które miałem okazje rozebrać w tym roku miały 228mm
Kubie chodzi o koło zamach z 411/412
silnik 1,7 z 411 miał 210mm-100 % bo lezy u mnie taki silnik
i ten 1,8 z 411 215 mm jak sie nie myle;)

Michał_89 napisał(a):była pewnie różnica w średnicy sprzęgła
200 i 215mm;)
typ4 z ogórka ma średnice 228mm 2x1,7 i 1,8 ogórowe które miałem okazje rozebrać w tym roku miały 228mm
Kubie chodzi o koło zamach z 411/412
silnik 1,7 z 411 miał 210mm-100 % bo lezy u mnie taki silnik
i ten 1,8 z 411 215 mm jak sie nie myle;)

No tak,ale oba moje koła zamachowe mają mocowania na jedną dużą centralną śrubę,a więc są od typ 1

to typ 1;)