na pw masz nr tel
kompletny silnik to troche inna sprawa :/
kompletny silnik to troche inna sprawa :/
{k}silnik 1,6
czyli wał z 1300 i korby też pasują ? i jaka różnica jest w tym bloku 1300? mam taki z 68 silnik właściwie kompletny
zależy czy jedno czy dwu zaworowy-zawory olejowe
korby i wał pasują
blok jak dwuzaworowy też:)
wałek tylko warto wymienić jak silnik 68
wrzuć tu foty bloku od spodu itd
korby i wał pasują
blok jak dwuzaworowy też:)
wałek tylko warto wymienić jak silnik 68
wrzuć tu foty bloku od spodu itd
To są zdjęcia tego silnika 1300 teraz mi powiedzcie czy zrobie z niego 1600 i co to za oznaczenie dziwne 
http://imageshack.us/g/1/9936544/
http://imageshack.us/g/1/9936544/
jeżeli to był 1300 to był to 1300F
z tego nie zrobisz trwałego 1600 bo to blok starego typu na jednym zaworze olejowym.
poszukaj gdzieś kompletnego silnika 1300Ab lub AR
zmienisz koło zamachowe sprzęgło zestaw tłoki-cyl i jak głowice będą dobre to oddać do roztoczenia
zmienić panewki zrobić szlify i masz
z tego nie zrobisz trwałego 1600 bo to blok starego typu na jednym zaworze olejowym.
poszukaj gdzieś kompletnego silnika 1300Ab lub AR
zmienisz koło zamachowe sprzęgło zestaw tłoki-cyl i jak głowice będą dobre to oddać do roztoczenia
zmienić panewki zrobić szlify i masz
no i jeszcze kolektor i gaźnik 
Michał_89 napisał(a):jeżeli to był 1300 to był to 1300F
z tego nie zrobisz trwałego 1600 bo to blok starego typu na jednym zaworze olejowym
A czemu nie zrobi? Nowszy uklad jest lepsiejszy, wydajniejszy i w ogole, ale to 1600, a nie jakis bog wie jak mocny potworek. Nie widze czemu niby 1600 na starszym bloku mialby byc nietrwaly.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
głowice gaźniki webera36 itd mam na moim starym 1600 który szlak mi trafił, mi chodzi tylko o blok, same głowice mam po regeneracji i przejechały na garbojame tylko
mała pompa olejowa musisz dać 3 nitowy wałek
blok pod małą chłodnice,na upartego można pewnie dużą założyć ale nie jestem fanem tego typu rozwiązań
to jest jeszcze starszy blok jakiś 65-66rok zapewne
1600 były na troche nowszym bloku jednozaworowoolejowym
mieliśmy u siebie w ogórku taki przez moment ale grzał sie niemiłosiernie temp do 140-150 dochodziła przy w miare normalniej jeździe ,a złożony był od nowa
teraz na nowszym typie bloku jeździmy i ze2x miałem 135stopni ale przy jakiś 130-140 kmh
a co Ci sie z tym starym blokiem/silnikiem stało? może da sie naprawić:)
blok pod małą chłodnice,na upartego można pewnie dużą założyć ale nie jestem fanem tego typu rozwiązań
to jest jeszcze starszy blok jakiś 65-66rok zapewne
1600 były na troche nowszym bloku jednozaworowoolejowym
mieliśmy u siebie w ogórku taki przez moment ale grzał sie niemiłosiernie temp do 140-150 dochodziła przy w miare normalniej jeździe ,a złożony był od nowa
teraz na nowszym typie bloku jeździmy i ze2x miałem 135stopni ale przy jakiś 130-140 kmh
a co Ci sie z tym starym blokiem/silnikiem stało? może da sie naprawić:)
jak wracałem z garbojamy to mi korbowód wyszedł przez blok i dziura na trzy palce jest , odłamał się od wału i wyszedł , więc to nie ma raczej co spawać, dziura jest u góry zaraz przy obudowie wiatraka