Mokry spód silnika

Na wstępie jako,że jestem tutaj pierwszy raz "zalogowany" pragnę wszystkich Was gorąco powitać. Od jakiegoś czasu noszę sie z zamiarem zakupu ... silnika z zawieszeniem tylnym do mojej wymarzonej trajki. Wiem, wiem, ze to może dla Was profanacja Garbusa , ale jak to z przeszczepem bywa , jakaś część kogoś może żyć w kimś. Znalazłem na allegro silnik z zawieszeniem z garbusa rocznik 1969, prawdopodobnie po zgłębieniu forumowych informacji z silnikiem 1.3 na pojedyńczym dolocie. Silnik długo stał w porośnietym roślinnoscią garbusie ale odpalił i nawet zgrabnie chodził.Tyle, że cały spód silnika jest brudny. Nie sądzę, żeby olej wylał się przez uszczelki od pokrywy zaworów bo brudny jest cały spód. Cała góra silnika jest czysta (tylko zasypana starymi liśćmi) więc musi sie lać gdzieś od dołu. Sprzedający twierdzi, że na wale jest wyczuwalny luz, ale jak to powiedział, a który garbus go nie ma. Przysłał mi nawet filmik ale nie specjalnie wiem jak i gdzie go zamieścić. Mam wątpliwości co do zakupu kompletu za ca 1200 PLN Acha ,ponoć ten silnik przeszedł remont 6 lat temu.
Jak myślicie, czy ten olej + luz warte są tych pieniędzy ?

Tomek159 napisał(a):Sprzedający twierdzi, że na wale jest wyczuwalny luz, ale jak to powiedział, a który garbus go nie ma.

Nooo... mój nie ma. Oczywiście luz można kasować na różne sposoby, ale to nie wzbudza zaufania.

Tomek159 napisał(a):Jak myślicie, czy ten olej + luz warte są tych pieniędzy ?

1200 za silnik do remontu (nie dziś to jutro) to dość dużo.
To że jest brudny akurat niewiele Ci powie, to może być olej z silnika, a może być ze skrzyni itd. jeśli go nie umyjesz, i nie zobaczysz, co się będzie działo dalej, nic nie będziesz wiedział, ale nie zachęcam do takich eksperymentów w tej cenie.

To ze kazdy silnik ma luz to prawda kwestia jaki. Dla laika ciagnac za kolo pasowe jak przesunie sie o 2 mm to powie ze minimalny, a to juz jest duzy luz. odnosnie tego ze silnik odpali to one odpalaja nawet po trzydziestu latach postoju i chodza kwestia jak.
Syf z silnika jest nagromadzony przez lata pewnie. Trzeba by to umyc wszystko zmienic olej uruchmic ten silnik i zobaczyc skad cieknie. Standard to z oslon popychaczy. O ile stal dlugo wymienic mu uszczelniacze i tyle.
Wrzuc jakies foty badz link do aukcji wtedy powiemy cos wiecej. Cos jest warte tyle ile ktos jest sklonny za to zaplacic.

Za 1200 PLN jest taki komplet jak tutaj
http://moto.allegro.pl/transdzwig-silnik-zawi…ike-i3004099630.html.
Niestety na umycie nie specjalnie mam szansę bo to taki zdalny zakup ja w Tychach a silnik etc koło W-wy Jak się zdecyduje to zobaczę go jak mi DHL zastuka z nim do mojej bramy, więc ...

Wpierw upewnij sie ze to towar do wysylki bo to naprawde sporo wazy i czy warto. Tak myslalem ze to o ten zestaw chodzi. Czy to idzie razem z dokumentami czy bez? bo to tez istotne. Czy warto? okaze sie po zakupie. Ktos to auto rozebral z jakiegos powodu. Silnik spokojnie umyjesz i uszczelnisz ale to jego stanu technicznego nie poprawi. To ze byl po reoncie to tez o niczym nie swiadczy bo zle przeprowadzony remont kwalifikuje ten silnik d kolejnego remontu o ile jest jeszcze co remontowac. takie silniki jak spojrzysz na allego chodza srednio po 400-700 zl ale sa do remontu i tez tak prawdopodobnie jest z tym. Gdzie jest gaznik od tego silnika?

Aukcja usunięta. 1200 to trochę dużo za silnik w nieznanym stanie.