[S] Silnik, Kierownica, Lusterko, Listwy na stopnie

Sprzedam jak w temacie.

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=27682308

Więcej info pod podanym na aukcjach nr telefonu lub na PW.

Pozdrawiam,
konrad

A co jest napisane na tej blaszce z przodu przy tym gaźniku? No i co to za dysza wolnych obrotów wkręcona z boku?

bulikomaniak napisał(a):A co jest napisane na tej blaszce z przodu przy tym gaźniku? No i co to za dysza wolnych obrotów wkręcona z boku?

Każdy gaźnik powinien mieć taka blaszkę. Nabity jest na niej numer części.

Dysza to elektrozawór.

Gaźnik z przemysłowego silnika zmodyfikowany pod przemysłowy silnik.

Te wszystkie blaszki na ośkach przepustnic również wskazują na przemysłowca.

Vw_RaF napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):A co jest napisane na tej blaszce z przodu przy tym gaźniku? No i co to za dysza wolnych obrotów wkręcona z boku?

Każdy gaźnik powinien mieć taka blaszkę. Nabity jest na niej numer części.

Dysza to elektrozawór.

Gaźnik z przemysłowego silnika zmodyfikowany pod przemysłowy silnik.

Te wszystkie blaszki na ośkach przepustnic również wskazują na przemysłowca.

Rafal, dziekuje. Chyba nie umialbym odpowiedziec na pytania przedpiszacego, serio. Tak, gaznik jest z przemyslowego silnika jednak jak ktos fajnie napisal na jedym z zagranicznych forow: "co z tego?? To nadal 26 vfis-1".

Ciekawostka: Na sambie taki gaznik po regeneracji stoi... $425.

konradmik napisał(a):

Vw_RaF napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):A co jest napisane na tej blaszce z przodu przy tym gaźniku? No i co to za dysza wolnych obrotów wkręcona z boku?

Każdy gaźnik powinien mieć taka blaszkę. Nabity jest na niej numer części.

Dysza to elektrozawór.

Gaźnik z przemysłowego silnika zmodyfikowany pod przemysłowy silnik.

Te wszystkie blaszki na ośkach przepustnic również wskazują na przemysłowca.

Rafal, dziekuje. Chyba nie umialbym odpowiedziec na pytania przedpiszacego, serio. Tak, gaznik jest z przemyslowego silnika jednak jak ktos fajnie napisal na jedym z zagranicznych forow: "co z tego?? To nadal 26 vfis-1".

Ciekawostka: Na sambie taki gaznik po regeneracji stoi... $425.

Oczywiście że to nadal 26 ale z dyszami do silnika 1200

Stoi za 425$ już z rok jak nie dłużej.

Tak, ale na thesambie piszą również, żeby nie montować takiego gaźnika do zwykłego silnika w garbie plus to, że dysze w nim są jakieś inne

bulikomaniak napisał(a):Tak, ale na thesambie piszą również, żeby nie montować takiego gaźnika do zwykłego silnika w garbie plus to, że dysze w nim są jakieś inne

Dysze - bardzo mozliwe, nie wiem. Po to sa zdjecia z kazdej strony zeby kazdy widzial co jest na sprzedaz.
Nie wiem dlaczego nie moznaby zamontowac takiego gaznika do silnika, ktory bedzie w samochodzie (oczywiscie po dobraniu odpowiednich dysz itp)? "W koncu to ciagle 26 vfis-1".

konradmik napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):Tak, ale na thesambie piszą również, żeby nie montować takiego gaźnika do zwykłego silnika w garbie plus to, że dysze w nim są jakieś inne

Dysze - bardzo mozliwe, nie wiem. Po to sa zdjecia z kazdej strony zeby kazdy widzial co jest na sprzedaz.
Nie wiem dlaczego nie moznaby zamontowac takiego gaznika do silnika, ktory bedzie w samochodzie (oczywiscie po dobraniu odpowiednich dysz itp)? "W koncu to ciagle 26 vfis-1".

Nic nie stoi na przeszkodzie ... poza tymi dyszami.

Akurat wszystkich dysz na zdjęciu nie widać. Chodzi mi tylko o to, ze to takie trochę robienie ludzi w balona, jeśli ktoś się nie zna to kupi gaźnik do brezla "bo tak jest napisane w aukcji". Warto byłoby dodać, że to jednak gaźnik z silnika przemysłowego

Sądzę że jak ktoś szuka gaźnika do brezla to wie jak rozpoznać gaźnik do brezla. Ilu mamy właścicieli brezli w tym kraju? 10-15?

Vw_RaF napisał(a):Sądzę że jak ktoś szuka gaźnika do brezla to wie jak rozpoznać gaźnik do brezla. Ilu mamy właścicieli brezli w tym kraju? 10-15?

Dokładnie. Brezla nie kupuje ktoś kto "chce miec garbusa bo ma fajny ksztalt". Poza tym ktos kto juz tego brezla kupi i odnawia na oryginalnym silniku (bo tylko do takiego ten gaznik pasuje) raczej wie czego szuka i potrzebuje. Trzecia sprawa jest taka, ze ile osób w Polsce jest teraz w trakcie remonu oryginalnego silnika do brezla?? 1-2? Dlatego nastawiam sie raczej, ze sprzedam go za granica.

Za granicą raczej tego nie sprzedasz... Gdyby był to 26Vfis to prędzej, ale to jest 26 Vfis-1 i ludzie dobrze wiedzą, że to z przemysłowego, Jeśli ma dać tyle:

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1451895

To raczej będzie wolał dać tyle samo, a nawet mniej za oryginalny z brezla

bulikomaniak napisał(a):Za granicą raczej tego nie sprzedasz... Gdyby był to 26Vfis to prędzej, ale to jest 26 Vfis-1 i ludzie dobrze wiedzą, że to z przemysłowego, Jeśli ma dać tyle:

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1451895

To raczej będzie wolał dać tyle samo, a nawet mniej za oryginalny z brezla

Nie sprzedam to nie sprzedam, trudno, jeść nie woła
Zasadnicza różnica polega na tym, że VFIS do remontu kosztuje tyle:
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=361304
albo po remoncie tyle:
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=939348
a mój jest na prawdę jak nowy za ułamek tej kwoty.
IMHO EOT

Wybrałeś akurat najdroższy przykład Po remoncie niektóre chodzą po 200-250. Życzę powodzenia w sprzedaży

bulikomaniak napisał(a):Wybrałeś akurat najdroższy przykład Po remoncie niektóre chodzą po 200-250. Życzę powodzenia w sprzedaży

Kolego, dziekuje! Twoje zyczenia okazaly sie pomocne. Gaznik poszedl na sambie.

Pzdr!