Cieknąca pompa paliwa

Cieknie mi pompa paliwa, olejem z miejsca gdzie jest te zabespieczenie, podejrzewam że mam pompę do wymiany mam silnik 1300 AB i czy pasuje pompa z silnika 1200 D ? Wiem że tam pompa ma bardziej wysunięty języczek, oraz bolec do pompy jest dużo krótszy.

Czy będzie pasować jak myślicie>? Bo po co kupować inny jak mam pompę, i tak kombinuję..

Ale po co wymieniać pompę paliwa, skoro cieknie Ci olejem? Nie lepiej wymienić uszczelkę i bakelit ?

bulikomaniak napisał(a):Ale po co wymieniać pompę paliwa, skoro cieknie Ci olejem? Nie lepiej wymienić uszczelkę i bakelit ?

tobie chodzi o uszczelke pod pompa oraz ta blaszke ten odrzutnik? albo co?

dbensz napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):Ale po co wymieniać pompę paliwa, skoro cieknie Ci olejem? Nie lepiej wymienić uszczelkę i bakelit ?

tobie chodzi o uszczelke pod pompa oraz ta blaszke ten odrzutnik? albo co?

Zdjęcie nie zachowało się

Na tym zdjęciu widać ze Ci się poci właśnie w tym miejscu, o którym wspominałem, tam powinna być uszczelka między pompą a bakelitem.

Mnie sie wydawało że spod tej zawleczki wycieka, bo ma delikatny luz i olej leci po pompie na dół silnika...

A pytam się czy pasuje tamta pompa, bo mam ją i po co części kupować jak mam pompę inna..

Jakiej zawleczki? Uszczelki kosztują 2 zł...

Bakelit wtedy wymieniłem z innego silnika było ok ale teraz znów zaczął się pocić z pod bakelitu, kupiłem nowy bakelit uszczelki i chciałem dziś wyciągnąć stary bakelit i super oczywiście zawsze coś musi być pękł z połowie i dół bakelitu został w bloku ;( I teraz zastanawiam sie zrobić? Czy da sie jakoś wyciągnąć?! Czy z nowego odciąć tyle co trzeba i tak założyć?

Daj nowe uszczelki i wsadź stary - ułamany. Co do wycieku z ośki może to benzyna?

Vw_RaF napisał(a):Daj nowe uszczelki i wsadź stary - ułamany. Co do wycieku z ośki może to benzyna?

Stary ułamany jest w totalnej rozsypce popękał z wszystkich stron ;/

No to problem.

Wersja 1. Dla hardcorów - gwintujesz ułamany element, wkręcasz śrubę i modlisz się żeby to wylazło ciągnąć za śrubę.

Wersja 2. Docinasz nowy i modlisz się żeby to w osi było i popychacz się nie zatarł.

Wersja 3. Rozpoławiasz blok (robisz przy okazji remont silnika) i wybijasz podstawę pompy przy okazji.

3 wariant jest najlepszy

Ja nowy bakielit trochę przeszlifowałem drobnym papierem żeby uniknąć tak ciasnego osadzenia, gdzieś w jakiejś książce o tym wyczytałem.

Albo trzeba było zrobić tak jak mówiłem

a jak Ci cieknie ktorys tam już to może za mocno to dokrecasz? Latwo to zepsuć.

sproboje na tym bakelicie peknietym wlasnie docialem do dlugosci i zobaczę. Ale co bedzie jezeli bakelit dotnę trosse
czke za malo?

Założyłem nowy bakelit odcięty na taka długość jaka ma być, zrobiłem ok 300km i nie ma problemu nie cieknie, nie ma problemu z paliwem, poprostu jest ok narazie.