Mam pare pytań odnośnie tego patentu. Czysto praktycznych.
1. Jak się takie coś sprawdza w deszczowe dni? Czy nie jest to trochę proszenie się o rdze/syf w komorze silnika?
2. Jak się owy patent ma do poprawy chłodzenia silnika? Mówie o seryjnym silniku, a nie dłubanym. Daje coś, czy nie daje? Pomaga, nie pomaga?
3. Czy przy oddaleniu zawiasów klapy należy przerabiać zamek, czy wszystko zbiega się do tego samego punktu.
Rozważam taką opcje, ale jedynie ze względów wizualnych, a przypuszczam, że w standardowym silniku nie odczuje żadnej zmiany, poprawy, czy pogorszenia chłodzenia, bo wydaje mi się, że fabryczne rozwiązania są w takim przypadku wystarczające. Jeśli to niepraktyczne (przy zwykłym silniku), to sobie na starcie odpuszcze.
Z góry dzięki za informacje
1. Jak się takie coś sprawdza w deszczowe dni? Czy nie jest to trochę proszenie się o rdze/syf w komorze silnika?
2. Jak się owy patent ma do poprawy chłodzenia silnika? Mówie o seryjnym silniku, a nie dłubanym. Daje coś, czy nie daje? Pomaga, nie pomaga?
3. Czy przy oddaleniu zawiasów klapy należy przerabiać zamek, czy wszystko zbiega się do tego samego punktu.
Rozważam taką opcje, ale jedynie ze względów wizualnych, a przypuszczam, że w standardowym silniku nie odczuje żadnej zmiany, poprawy, czy pogorszenia chłodzenia, bo wydaje mi się, że fabryczne rozwiązania są w takim przypadku wystarczające. Jeśli to niepraktyczne (przy zwykłym silniku), to sobie na starcie odpuszcze.
Z góry dzięki za informacje