wysylka silnik paleta

Wysylal ktos silnik paleta? jaka jest orientacyjnie waga silnika?

Ok.90kg

Chyba bez oleju. Jak ważyłem przemysłowy silnik, to ważył 110 kg (z dokładnością do 5 kg).

do mnie byl wysylany kurierem na palecie koszt 120 zl

Bulikomaniak-a nie ważyłeś go przypadkiem z ramą,kołem i flanszą?
Ja mówie o silniku 1.3 na prądnicy,gołym,bez koła zamachowego i docisku,oczywiscie bez oleju bo do wysyłki trzeba spuscic.

ja chce wyslac silnik z kolem zamachowym olej wiadomo spuszcze wiec to tak czy siak bedzie jakies 90 kg

Tak czy siak będzie 100 kg. Ja mówiłem o kompletnym silniku, czyli o takim, o jaki chodzi Sokołowi.

Ok,Ok niemniej jednak obaj jestesmy blisko prawdy bo zamach ze sprzeglem bedzie troche ważył .A co do oleju to proponuje spuszczac zawsze nawet przy suchym silniku....kiedyś wysłany przeze mnie silnik zalał DHLa,później mi kurier nie chciał przyjąc następnej paczki

mnie sie udalo silnik wyslac kurierem DPD. W mojej opinii z wszystkimi kurierami jakimi mialem do czynienia oni sa najmniej wybredni. Mozna by powiedziec ze DPD przyjmie wszystko.
Przykladowo wysylalem rame wozka bocznego do motoru gabaryt okolo metr na metr waga cos okolo 45 kg zwazyl na swojej wadze wyszlo 32 i wyslalem ten element za kwote 36 zl jakos gdzie inni wolali okolo 100 zl a Pocztex 120zl.

wysyłałem silnik z Peugeota 106 poprzez portal sendit.pl i kurier DPD . Przyjmują bez problemu , ważne zeby był na europalecie. Pasem do mocowania ładunków tanim wąskim sciagnąłem go do palety , owinąłem streczem i wysłalem nie spuszczając oleju . Ten sam silnik 2 lata wczesniej tez z olejem do mnie przyjechał. Ważne jak się nie wie ile dokładnie silnik wazy to dodac te +/- 10kg więcej żeby potem nie dostać faktury korygującej do zapłaty... silnik od garbusa ma o tyle łatwiej że on stabilnie stoi na palecie bo jest płaski od spodu w przeciwieństwie do zwykłego silnika.

czyli mam to spakowac na europalete?

sokol napisał(a):czyli mam to spakowac na europalete? :)

Przy takich gabarytach nie ma innej opcji