Witam.Rzeczony silnik nie miał przebijanych numerów,w dowodzie ogórkowym widnieje nr AB...............,pochodzi z czerwca 72 i został wyciągnietyz ogóra. Czy takowe silniki były mont. w ogórkach? cZY WEJDZIE DO GARBA?oBUDOWA posiada z tyłu uwypuklenie blachy okrywające pewnie chłodnicę oleju, co szer.ok.8cm.Z moich wyliczeń wynika,że do meksa 1,2 wejdzie ten silnik ,jesli już,,,na styk,,.Co o tym sądzicei?
silnik garbowy czy ogórkowy...?
Z opisu wydaje sie ze to AB moze byc rzeczywiscie, ale opis dales skapy. Jezeli ma obudowe typu normalnego, pionowa, to wejdzie bez problemu.
Nie, z tego co wiem AB nie byly montowane z Ogorach
Nie, z tego co wiem AB nie byly montowane z Ogorach
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Tak, patrząc z przoduwygląda to identycznie,jak silnik 1,2...Tylko inna jest ta obudowa,z tyłu są róznice wyrażne.Poza tym elementem,któruy opisałem,jest jeszcze jeden element oblasachowania przychłodnicy,wyglądający jakby wlot powietrza/...Poza tym Silnik ma oczywiście podwójny kolektor,od którego odchodzi cienka rurka zespawana /fabrycznie/ z tłumikiem. Przy kolektorze jest ona przykręcona. Może chodzi o ciepłe powietrze do filtra?bYC MOŻE TO NORMA w 1300 ab.Gaznik to 30pict 4,filtr ogórkowy.Wyczytałem w necie,że w vw t2 były motory 1,3 montowane, niektórzy twierdzą,że nie......Meandry historii...dzięki ,qubek,jeszcze przyjrzę się motorowi,jesli coś wyda mi się nietypowe,będę zawracał głowe,bo nie mam u siebie kogo spytac...
niewiem jak z historio ale moje uszy nie słyszały jeszcze o 1.3 w ogórze ale moze sie myle stachowi chodzi o drugą strone obudowy patzrząc na tyl obudowy to po lewej stronie mamy wyciete koło w którym widac wiatrak a po prawej stronie widać dodatkową odubowe ale onie jest chyba przykręcana do głównej obudowy widzałem taki silnik na allegro
A nikt nie pomyślał o tym że ten silnik mógł być kupiony z papierami od Garba i na legalu przełożony z wbiciem do dowodu? wtedy numery zmieniają w dowodzie
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
AB 1,3 l 44 PS był montowany w Ograch w latach 1971 - 73.
Niech BUS będzie z VWami!!!
o i już macie odpowiedź 
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
Dzieki,rozumiem,że nie różni się on znacząco od garbowych1,3ab i mimo innej obudowy wiatraka może zostać zamontowany bez przeszkód w garbie?
może różnić się jedynie filtrem powietrza
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
A dlaczego obudowa wiatraka mialaby byc inna? Powinna byc taka sama.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Nie wiem,dlaczego,ale oprócz uwypuklenia blacy na chłodnicę obudowa posiada jeszcze z tejże samej/lewej strony/ taki blaszany,kwadratowy wylot lub wlot,wystający na ok.10cm.Chyba mozna tę częśc zdemontowac,ale za cholerę nie wiem,do czego służy.To ciekawostka.Kiedys miałem przez chwilę inny silnik ab garbowy i chyba czegos takiego nie miał.
Z opisu wyglada mi to na mormalna chlodnice dog house, taka jak w AB i 1600. Nie bedziesz mial tego w 1200, 1300F i 1500 ogolnie. Ale opis ulomny, moze chodzi ci o cos innego
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Chłodnica jest obudowana blachą,ta obudowa jest 2x szersza niż chłodnica i zakończona jesttakim niby kominkiem z blachy, którym powietrze dostaje sie bądz jest odprowadzane z chłodnicy,na który zresztąw garbie nie ma miejsca.jest to pewnie system poprawiający chłodzenie...??? Te elementy są odkręcane,bo do garba tenże ,, kominek" nie wejdzie.Al;e da się to odkręcić łatwo i wtedy pozostaje nie osłonięta blacha węższa ścianka chłodnicy.Myślę,że takie rozwiazanie nie powinno zaszkodzic silnikowi. dzięki za pomoc!
Wydaje mi sie ze te dodatkowe elementy sa czescia skladowa tego typu obudowy. I powinny byc takie same czy to w Busie, czy w Garbusie. Glowy nie dam, bo przy Busach prawie nie grzebalem, a wiekszosc Garbow ktore znam ma chlodnice cienka. Ale w doghousie jest taki idacy w dol kominek. I on bezwzglednie powinien byc zachowany, inaczej cieple powietrze bedzie wracac to systemu chlodzenia co moze prowadzic do powaznych problemow. Doghouse ciasniej niz starszy typ wypelnia komore silnika i jest trudniejszy w zamontowaniu. Ale musi byc kompletny, zeby dzialal. Moze Busowcy sie wypowiedza? Albo porob zdjecia - bedzie latwiej.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Tak,to na 90 % jest doghouse -istotnie,kominek wychodzi w dół...Dzięki za cenną radę,w tej sytuacji bezwzględnie dostosuję się do zaleceń i zachowam oblachowanie w całości! Jak kolega zrobi mi fotę cyfrówką,to ją wrzucę na forum...Piękne dzieki!!