faldach

Witam wszystkich milośników garbusa. Mam pytanko ,jest garbi z 1965 r. z faldachem,wyglada na oryginał,ale czy w tym roku były takie wersje.

Jeżeli ma faltdach i jest to faktycznie 65 to jest to najniższa wersja

Ale może lepiej wrzuć zdjęcia.

Juz Slawek nie mogles poczekac do jutra z tym zółtkiem :p Pytalem sie Kuby i potwierdzal ze falty byly w 65. O ile nie jest to przeszczep.

Były i był to model 115, pytanie, czy jest to faktycznie 1200 A z faltdachem.

bulikomaniak napisał(a):Były i był to model 115, pytanie, czy jest to faktycznie 1200 A z faltdachem.

Znalezienie takiego w pl jest raczej trudniejsze niż znalezienie split-a aczkolwiek zdarzają się takie rzeczy.

Vw_RaF napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):Były i był to model 115, pytanie, czy jest to faktycznie 1200 A z faltdachem.

Znalezienie takiego w pl jest raczej trudniejsze niż znalezienie split-a aczkolwiek zdarzają się takie rzeczy.

W ogóle znalezienie 1200 A jest trudne, a co dopiero z faltdachem. Głównie dlatego, że to była opcja, a zazwyczaj jak ktoś kupował najniższą wersję, to po to, żeby nie dopłacać za opcje. Natomiast gdy już dopłacał, to wolał kupić stacyjkę z blokadą kierownicy, chromowane ozdoby itp. tak jak to jest na przykład w Pokrace.

bulikomaniak napisał(a): to wolał kupić stacyjkę z blokadą kierownicy

W wersji 1200A blokada z stacyjką była w standardzie na rynku wewnętrznym.

To dlatego w Pokrace z M kodów jest tylko M 001 a nie M 055 i M 001

W skrócie tak. Dlatego na certyfikacie jest tylko M001. A w bagażniku: