Problem z kołami

Witam. Podjąłem się remontu VW 1303S z 1974 roku. Stał on parenaście lat w garażu i kiedy zamierzałem wypchać garbusa z garażu, ten się nie ruszył, po podniesieniu samochodu lewarkiem koła dalej stały w miejscu. Garbus podobno stał na zaciągniętym hamulcu ręcznym i przypuszczam że problemem są zaciśnięte szczęki hamulcowe. Czy przyczyna mojego problemu może być inna i czy któryś z uzytkowników spotkał się z podobnym problemem?
Pozdrawiam

podnies samochod, zdejmij kolo, z tylu masz 4ry otwory rewizyjne, dwa najblizej srodka sluza do regulacji szczek, sa tam takie zebatki. zalej wd40, odczekaj i zobacz czy sie luzuja i kreca, jak tak to skrec je, plus walnij kilka razy mlotkiem w bebny, mozesz to zrobic nim zajzysz w rewizje, moze nie trzeba bedzie wtedy zalewac tego. Co po dobroci nie chce, to mlotkiem nie pogardzi

Blazlov napisał(a): Co po dobroci nie chce, to mlotkiem nie pogardzi

i od tego bym zaczął

jeden młotek przyłóż do każdej ze srub koła..drugim dużym..pierd..
walnij krótko mówiąc
i tak po kolei każde ''stojące'' koło...
przy okazji, ''odbijesz'' śruby, bo pewnie też byłby problem z odkręceniem

Dzięki, młotek wystarczył Garbus się porusza na tyle, by móc wjechać na kanał. Dodam, że w ostatnią sobotę silnik po włożeniu akumulatora zapalił bez problemu

PajakGWAG napisał(a):...Dodam, że w ostatnią sobotę silnik po włożeniu akumulatora zapalił bez problemu ...

Dodam,ze jest to normalne w tych samochodach

Bez mlota nie robota

Blazlov napisał(a):podnies samochod, zdejmij kolo, z tylu masz 4ry otwory rewizyjne, dwa najblizej srodka sluza do regulacji szczek, sa tam takie zebatki. zalej wd40, odczekaj i zobacz czy sie luzuja i kreca, jak tak to skrec je, plus walnij kilka razy mlotkiem w bebny, mozesz to zrobic nim zajzysz w rewizje, moze nie trzeba bedzie wtedy zalewac tego. Co po dobroci nie chce, to mlotkiem nie pogardzi

ja sie zastanawiam...co daje zalewanie WD40.... jak to koroduje i zapieka się w środku tych koronek na bieżni a nie same koronki