dziwny zapach w kabinie

Witam, od jakiegoś czasu mam takie nieprzyjemne zdarzenie, że po jakichś 20 km śmierdzi jakimś mułem, czy szambem czy kwasem, nie wiem jak to nazwać. Znajomy podpowiedział że to może być akumulator. Kupiłem go w styczniu i miał być żelowy, czy to możliwe że to to? Co mam czynić? W bagażniku i przy silniku nic nie czuć, tylko wśrodku jest tak nieprzyjemnie.

Sprawdź ładowanie bo może akumulator gotujesz.

a jak to zrobić?

Miernikiem na klemach jak dodasz gazu?

i zobacz czy już nie cieknie z niego, podnieś go i zobacz czy jest sucho pod spodem

Panowie a czy żelowy może ładowac prądnica, alternator ?

Zalecane są ładowarki impulsowe z tego co wiem a więc może tu problem i cos sie dzieje z akumulatorem ?

Do żelowego musi być specjalna ładowarka, a w aucie też się podłącza przez jakiś diwajs tak bezpośrednio chyba nie można.

ok, wstyd się przyznać, ale sam nie wiedziałem co miałem Jednak akumulator był normalny (tzn. nie żelowy), tylko tzw. bezobsługowy. Wstawiłem jakiś stary urzywany i już nie śmierdziało. Wczoraj byłem u znajomego żeby rzucił okiem, (odpaliłem samochód, ołączyliśmy akumulator i troszeczkę gazu dodałem... no cóż, popaliły się żarówki w reflektorach). Jego opinia: altermator ma za duże ładowanie, tak jak zerknął na to wszystko to powiedział że to mogą byc szczotki. Co o tym sądzicie? Słuszna diagnoza? Ile to może kosztować?

Marcin_K1985 napisał(a):ok, wstyd się przyznać, ale sam nie wiedziałem co miałem Jednak akumulator był normalny (tzn. nie żelowy), tylko tzw. bezobsługowy. Wstawiłem jakiś stary urzywany i już nie śmierdziało. Wczoraj byłem u znajomego żeby rzucił okiem, (odpaliłem samochód, ołączyliśmy akumulator i troszeczkę gazu dodałem... no cóż, popaliły się żarówki w reflektorach). Jego opinia: altermator ma za duże ładowanie, tak jak zerknął na to wszystko to powiedział że to mogą byc szczotki. Co o tym sądzicie? Słuszna diagnoza? Ile to może kosztować?

co to za znajomy fachowiec??

zbyt duże ładowanie to wina nie szczotek...a regulatora napięcia.

Dodatkowo , nie wolno odłączać klemy akumulatora podczas pracy silnika w aucie z alternatorem.

Tę samą sytuację przerabialiśmy w garbie koleżanki. Diagnoza? Padnięty regulator prądnicy.

Bogdan napisał(a):co to za znajomy fachowiec??

A taki jakich pełno po wioskach. Samouk przez którego ręce przewinęło się mnóstwo aut. Może mnie zrugacie, ale ostatnio bardzo krucho z kasą i oszczędzam na czym tylko można :/

builomaniak napisał(a):Tę samą sytuację przerabialiśmy w garbie koleżanki. Diagnoza? Padnięty regulator prądnicy.

Jaki koszt był naprawy? Dało się naprawić, czy nowy regulator trzeba było kupić?

Marcin_K1985 napisał(a):A taki jakich pełno po wioskach. Samouk przez którego ręce przewinęło się mnóstwo aut. Może mnie zrugacie, ale ostatnio bardzo krucho z kasą i oszczędzam na czym tylko można :/

taka diagnoza jak jego to o kant dupy potłuc.
Więcej byś się dowiedział kupując miernik za 15zł i sam zdiagnozował usterkę z pomocą forum...bo i tak po takim mechaniku musisz szukać pomocy na forum i tak. a jaka satysfakcja jak coś sam osiągniesz.

Marcin_K1985 napisał(a):Jaki koszt był naprawy? Dało się naprawić, czy nowy regulator trzeba było kupić?

jak masz alternator z wewnętrznym regulatorem to Kupno regulatora ze 30zł i jego drobna modyfikacja zeby pasował i działał jak trzeba

jak masz alternator z zewnętrznym regulatorem to kupno regulatora to koszt ze 30zł ( nieoryginalny) i bez większych modyfikacji

Trochę mnie pocieszyłeś z tymi cenami. Następnym razem na pewno będę bardziej się dopytywał na forum.

przeróbkę wewnętrznego regulatora znajdziesz w moim wątku "totalna odbudowa zielonego 1303" w dziale raporty garażowe
lub zerknij na foty
https://picasaweb.google.com/1028341836274419…#5862364850745527250

pozdr
mario