Zastały silnik

J.w. od trzech lat. Pono krótko przed odstawką dobrze zrobiony - słowa właściciela. Jak to ugryźć?

hm...
1. świece
2. paliwo
3. przewodziki do paliwka (jakby były popękane stare),
4. (olej czy jest w silniku?)
5. może dobry akumulator ??
6. kluczyk od stacyjki


no można by było zakręcić ręcznie żeby się tłoki rozchodziły.....
..czy ja wiem...czy to wszystko??

sądzę że mnie ktoś na pewno porawi............

n-ogr napisał(a):J.w. od trzech lat. Pono krótko przed odstawką dobrze zrobiony - słowa właściciela. Jak to ugryźć?

Jak wyżej,z tym że
najpierw spróbować czy się kręci , rękami za koło nie rozrusznikiem,i nie na siłę.Można wcześniej wykręcić świece i wlać do cylidrów oleju z benzyną lub naftą.Jeśli się kręci to wymienić olej i pokręcić rozrusznikiem aż zaciągnie olej (pojawi się ciśnienie).Gdy nie chce zaciągnąć oleju zdjąć pokrywkę pompy i zalać.jak wszystko gra to spróbować odpalić ( wytrzepując uprzednio pająki z gażnika )Jeśli jest wymontowany to po zalaniu olejem można go trochę poodwracać by się naoliwił.Jak się nie kręci to nie ciągnąć na siłę tylko porozbierać.
pzd

No właśnie... Opcja najlepsza, to rozłozyć na czynniki pierwsze, ale nie ma czasu ( no i mi sie to nie uśmiecha:) ) Można przypuszczać, że po takim staniu pojawiła się tu i tam rdza (np. cylindry, zawory i przylgnie). Boję się uruchomienia z tym syfem, bo nie wiem co będzie z pierścieniami, które zetrą to wszystko i w wysokiej temperaturze narobią np. jakichś spieków, tudzież z przylgniami - narobi się gulek i po ciśnieniu. Pytam tych z Was, którzy ten temat przerabiali. Dodam, że miałem do czynienia z podobną sytuacją - ale silnik zastany włożony i uruchomiony: po paru miesiącach zużycie oleju takie jak paliwa, oraz moc innych atrakcji

Wał raczej nie zardzewiał, a zdjęcie głowic to nie taki znów problem.Zdejmij i zajrzyj skoro masz wątpliwości.
pzd

Ja uruchomiłem stary silnik tak:

-sprawdziłem olej - stary , ale ok
-wykręciłem świece, wstrzyknąłem nafty do każdego celindra
-kluczem do kół , zakręciłem wałem parę obrotów,
-znów wlałem wstrzyknąłem nafty i jeszcze raz zakręciłem wałem
- spuściłem olej , i umyłem siatkę ,
- wlałem 2,5 litra nafty do silnika,
-znów kręciłem wałem- wiele razy,
-po przepłukaniu , spuściłem naftę ponownie wymyłem siatkę ,
-uszczelniłem na HYLOMAR M dekiel, i skręciłem całość,
-wlałem czystego oleju ,
-zakręciłem wał kluczem , wkręciłem świece,
- ustawiłem przerywacz i zapłon,
-ustawiłem kolejno luzy zaworów,
- przejrzałem i doszczelniłem gaźnik
-podpiąłem resztę elektryki ,
-zakręciłem rozrusznikiem
- i nawet odpalił za 2 zakręceniem!

jest to też , jakaś metoda , ale wiadomo jak zrzucisz głowice zrobisz więcej i lepiej.