Kołpaki VW

Rafiki napisał(a):

Scooty napisał(a):podziele sie wiedza tajemna:
komplet 4szt 1000zl

To one złocone są?

Kołpak ma 24cm średnicy co daje powierzchnię F=pi*d^2/4=~2dm^2 przyjmując dla równego rachunku, ba nawet licząc obie strony czyli 4, a niech będzie 5dm^2 dla sztuki i biorąc średnią rynkową cenę 20zł za dm^2 chromowania daje to cenę 100zł/szt czyli x 4 daje to 400zł.

Chyba drogie były te kołpaki przed renowacją;]

Kołpak ma kolego razem z rantem prawie 30cm czyli korzystając ze wzoru na pole powierzchni koła : 15^2*PI (3,14) to na moim kalkulatorze wychodzi 7dm2 a nie 2 to po pierwsze.

Średnio rynkowa cena 20zł to też pojęcie względne bo wszystko zależy od jakości wykonania oraz to czy i jak dobrą powłokę miedzianą stosuje wykonawca. Dużo ludzi myśli że galwanizernie zbijają na Was kokosy bo na forach są goście którzy na fuche robią kołpaki za połowę ceny tylko później jest płacz i zgrzytanie zębów jak otwiera się paczkę ówcześnie opłaconą listonoszowi albo po pierwszym roku a wtedy takiego p. Czesia możecie pocałać w 4 litery. Stąd właśnie bierze się wspomniana cena rynkowa. Cenę rynkową powinno się analizować oferty galwanizerni a nie zakładów renowacji a jest ona pomiędzy 20 a 40 zł/dm2.

Kończąc moją odpowiedź pragnę zauważyć iż jest to propozycja cenowa więc nie rozumiem skąd takie poruszanie że cena kosmiczna. Dla mnie jest to cena usługi 7*25zł (dm2) + koszt kołpaka, który nie jest tandeta obecnej produkcji.

kurde ja za tysiaka to garba kupiłem nie tak dawno temu i ba nawet do domu nim dojechałem i co jeszcze - radio działało:) a tak na poważnie to sporo za te kołpaki, ok niech sa super fajne ale mysle ze dalej beda szukac orginałów w ładnym stanie za minimum połowe tej kwoty a za te 500 mozna wyrwac naprawde ładne i chrom obawiam sie ze bedzie lepszy...

Fakt, rąbnąłem się w obliczeniach. Aczkolwiek założenie 5dm^2 było w miarę bliskie. Faktycznie zakładając 30cm wychodzi ~7dm^2. Ok.

Są zakłady, które biorą 40zł/dm^2 i robią kupę, a są takie które biorą 20zł/dm^2 i chrom jest idealny. Cena nie jest żadnym wyznacznikiem.

Przyjmuję cenę 20zl/dm^2, bo z taką ceną spotykam się najczęściej.

Daje to 560zł za komplet kołpaków (usługa chromowania)

Nie opowiadaj bajek o cenach kołpaków, bo wszyscy doskonale wiemy za ile można kupić proste kołpaki do chromowania.

Życzę szczęścia w sprzedaży, każdy ma prawo żądać tyle ile mu się zamarzy. Cenę i tak zweryfikuje rynek.

Aha mi zdjęcia się nie otwierają. Error 404

Za 1000 zł to wolałbym szukać oryginałów, a może nawet nosy by się za tyle znalazły?

http://allegro.pl/bulik-bus-t-1-dekle-kol-oryginal-i3597546110.html Wiem, że to nie dział ciekawostek z Allegro, ale temat zgodny http://allegro.pl/garbus-dziadek-oval-kolpaki…d-1-i3584218617.html

bulikomaniak napisał(a):Za 1000 zł to wolałbym szukać oryginałów, a może nawet nosy by się za tyle znalazły?

ja NOSy oryginales sprzdałem za 600

z wilekim trudem...

prawda jest taka, że każdy chromowany w Polsce kołpak..to badziew..
co z tego że blacha dobra co tak zaznacza ''chromuj'' ....jak wrzucony w grudniu w snieg, na wiosne będzie rudy..
sprawdziłem wiele firm, i nawet ''niby najlepsi '' Poznaniacy robia chrom na max 2lata pod warunkiem unikania wilgoci..


te kołpaki z 1 linka który wkleił Bulik, nawet jak nie sa doskonałe...będą takie przez najbliższe 20lat...i kosztuja mniej niz 1/4 chromowanego u as badziewia
TAKA JEST PRAWDA..


ps. towar chromuje się do handlu...
a dla siebie.....tylko oryginalne części

A tak przy okazji - czy te kołpaki, które wkleił Bulik - z pierwszego linku będą pasowały na koła do dziadka na 5 śrub - rocznik 61' ? I czy warto je kupić za ta kasę ?

Racja wiele galwanizerni kombinuje jak obciąć koszty i byle się zaświeciło i takich jest mnustwo. Jednak czy wyobrażacie sobie że do np. aston martina czy maseratti z zakładu z którym współpracujemy 10 lat mozna sobie pozwolic na byle szlif troszke miedzi lub wcale i ogień do klienta, ktory przeznacza na auto 500 tyś. zł ! Raczej nie ! Należy poprawić fabrykę, wiadomo jeden minus obecnie trudno pracować na chemii, która stosowano 50 lat temu i nie zważano na normy środowiskowe - przy zderzaku umierało dwóch galwanizerów od cyjanku , Tamte powłoki były bardzo trwałe jednak obecnie chcąc uzyskać taki efekt należny zakupić wiele dodatków do kąpieli aby uzyskać zbliżony efekt trwałości bo wizualny jest obecnie lepszy - lepsze wybłyszczacze, zwilżacze itp ! i tak to jest z tymi cenami to wszystko ma znaczenie - nie jest to zwykła koszulka 100% bawełny za 5 zł i koszulka lacoste 100% bawełny za 450 zł Wpływ ma nakład prac szlifierskich aby został sam zdrowy materiał ( a nie tylko pokryć byle co na chwile - tak jak z farbą ), jakość poleru, jakość, trwałość, grubość powłok. Naprawdę jest wiele czynników determinujących cenę, które mają ogromne znaczenie - nie jest to takie proste. Jednak prawda wiele galwanów ma to w d.... i podejście "byle się świeciło to kupią wszystko". Tak naprawdę z profesjonalnie robiących renowację na najwyższym poziomie w Polsce jest 5 galwanizerni z spośród setek w całym google. Uwierzcie znamy rynek, technologie i konkurencję a i dostawcy chemii wiedza gdzie na czym robią i jak

Jakoś dalej mnie to nie przekonuje. Skoro mogę kupić NOSa za 600 złotych, podczas którego produkcji umarło dwóch galwanizerów, po to by było to trwałe i masę kombinacji za 1000 zł. To wybieram te za 600

bulikomaniak napisał(a):Jakoś dalej mnie to nie przekonuje. Skoro mogę kupić NOSa za 600 złotych, podczas którego produkcji umarło dwóch galwanizerów, po to by było to trwałe i masę kombinacji za 1000 zł. To wybieram te za 600

Wiadomo do decyzji nikogo się nie zmusi dajemy tylko wybór
Fajnie NOSa było by dorwać nowego w takiej technologi z ładnym polerem i efektem obecnych wybłyszczaczy - wszystko ma swoje plusy i minusy ! Nie ma technologi perfekcyjnych w każdym calu ( ówczesne i obecne ). Obecnie chcąc antykorozyjnie zbliżyć się do tamtych i zastosować aktualne lepsze rozwiązania poprawiające wygląd kosztuje !

Na pewno znajdą się chętni, ale wszystko zależy od tego, jaki kto chce osiągnąć efekt. Ja na przykład wolę zainwestować w oryginalny kołpak, bo wiem jak będzie wyglądał po 40 latach użytkowania

Gino i Chromuj poruszyli bardzo ważną rzecz. Już pomijając całą dyskusję o cenie itd. Niestety ale metoda chromowania oparta o cjanki była najlepszą (najtrwalszy chrom) co widać po częściach z epoki, które czasami wyglądaja po 40-50 latach prawie jak nowe.

chromuj napisał(a): aston martina czy maseratti z zakładu z którym współpracujemy 10 lat mozna sobie pozwolic na byle szlif troszke miedzi lub wcale i ogień do klienta

a co konkretnie dla nich robicie..
pytam, bo w obu markach zarówno zderzaki, jak i kołpaki są ze stali nierdzewnej
a w współczesnych modelach..chiński plastik...
co do jakości ASTONA
to zobacz fotki 4 letniego DB9 którego robiłem,ze ...zgnilizną pod błotnikami
https://plus.google.com/photos/11523876526146…15238765261463997053

więc....nie powołuj sie na jakość samochodów za 500tys

gino napisał(a):

chromuj napisał(a): aston martina czy maseratti z zakładu z którym współpracujemy 10 lat mozna sobie pozwolic na byle szlif troszke miedzi lub wcale i ogień do klienta

a co konkretnie dla nich robicie..
pytam, bo w obu markach zarówno zderzaki, jak i kołpaki są ze stali nierdzewnej
a w współczesnych modelach..chiński plastik...
co do jakości ASTONA
to zobacz fotki 4 letniego DB9 którego robiłem,ze ...zgnilizną pod błotnikami
https://plus.google.com/photos/11523876526146…15238765261463997053

więc....nie powołuj sie na jakość samochodów za 500tys

Oj i po tym stwierdzeniu chyba muszę zakończyć mój udział w tym temacie bo się pogrąża zanadto Poruszam modele z lat prawdziwej motoryzacji a nie plastikowych zabawek. Astonów jest co najmniej 5 modeli z chromami na stali np. zderzaki :db5 db4 db2/4 db2 III ....
Maserati np. ghibli. A z nierdzewki to można zrobić meble pod gastronomię. Ps. stal wysokostopowa takze jest materiałem dającym sie galwanizować z wykorzystaniem niklu wooda - technologia powszechnie stosowana dla koncernu vw a dokładnie koncówek układów wydechowych ! Pozdrawiam

Jaki koszt chromowania zderzaków od Maserati Ghibli w Waszej firmie ? Nie są powgniatane, obecnie jest stary chrom.