jakie felgi do dziadka

Witam. W moim garbusie z 67r. mam felgi stalowe 5x205 z dętkami. Chciałbym zmienić felgi na bezdętkowe, ale zastanawiam się czy 4,5 czy 5,5 cala i nie wiem czy 5,5 cala nie będą za szerokie. Proszę o radę doświadczonych kolegów. (silnik 1300). No i może ktoś z kolegów ma na sprzedaż felgi oczywiście w dobrej cenie ?

Zaskoczę Cię bardzo. W garbie masz felgi bezdętkowe.

może ktos mu włożył dętki kiedyś

To oczywiste, felgi do garba (szczególnie do tych roczników), są bezdętkowe, więc nie masz po co ich zmieniać.

Syrena miała dętki, maluch miał dętki dlaczego garbus miałby ich nie mieć
Ludzie do garbów zakładali dętki, bo takie były dostępne w Polsce w tamtych czasach opony, czyli dętkowe. (przynajmniej ja się nie spotkałem z bezdętkowymi Stomilami na przykład).

Bardzo dziękuję za uświadomienie mnie co posiadam . Nie mam wiedzy w tym temacie, dlatego to głupie pytanie. Ale z drugiej strony dzięki Wam zaoszczędzę pieniądze.

W takim układzie jakie opony możecie polecić ?

Z góry dziękuje.

Zanim jednak będziesz chciał zamontować opony bezdętkowe, sprawdź, czy ktoś nie rozwiercił dziury na wentyl

Co do opon to te są w miarę dobre i ludzie je polecają

http://www.oponeo.pl/dane-opony/toyo-310-155-80-r15-82-s#50143309

zdarzają sie takie akcje. Ja w rezerwie miałem dentke .... z 14"

Nie wszystkie garbowe felgi sa bezdentkowe.

Co do szerokosci, to bez podania ET (odsadzenia) nie mozna dokladnie odpowiedziec na twoje pytanie, ale w wiekszosci przypadkow felgi 5,5 bez problemu wejda Ci na tyl, natomiast z przodu tylko o ile nie obnizasz lub nie masz Garba "obnizonego wiekiem".

Ja mam np. dwa różne typy felg, które na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie (66-67) na jedną wulkanizator powiedział, że bez dętki nie założy opony (kumpel który mi ją dał twierdził, że to od prosiaka fela, ale jakoś ma wybity znaczek VW ). Na drugie z kolei bez problemu wpakował opony bez zakładania dętki.

ok. dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam

qubek napisał(a):Nie wszystkie garbowe felgi sa bezdentkowe. .

A które w 67 nie były?

bulikomaniak napisał(a):

qubek napisał(a):Nie wszystkie garbowe felgi sa bezdentkowe. .

A które w 67 nie były?

Myślałem że 66-67 to był jeden typ felgi (pięciośrubowej) ale jakoś ja mam dwie różne.... jak będe miał chwilkę, to zrobie Ci fote

Lubo napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):

qubek napisał(a):Nie wszystkie garbowe felgi sa bezdentkowe. .

A które w 67 nie były?

Myślałem że 66-67 to był jeden typ felgi (pięciośrubowej) ale jakoś ja mam dwie różne.... jak będe miał chwilkę, to zrobie Ci fote

To porób fotki, szególnie otworu na wentyl i roczników

bulikomaniak napisał(a):

qubek napisał(a):Nie wszystkie garbowe felgi sa bezdetkowe. .

A które w 67 nie były?

Niekoniecznie. Ja mam 66, ktory ma takie same felgi jak 67 bez opcji "tarcze" i mam dokladnie taki sam przypadek jak Lubo opisal powyzej. Felgi z zewnatrz identyczne, a jedne bezdetkowe a inne - detkowe.

Nie wiem z czego to wynika.

Roznice podstawowe sa dwie:
- felga bezdetkowa ma obrecz tak wyprofilowana, zeby rant opony nie mogl przesunac sie do srodka, jakby odsunac od rantu felgi. Rant opony jest w niej jakby trzymany w rowku pomiedzy rantem felgi a takim wewnetrznym wybrzuszeniu. Felga dętkowa nie ma tego wewnetrznego wybrzuszenia i teoretycznie mozliwe jest, ze przy niskim cisnieniu, na zakrecie, na jakims wyboju opona odklei sie od rantu i nagle stracisz cisnienie.
- felga bezdetkowa ma otwor przystosowany do wentyla wsadzanego w felge, a nie takiego ktory wystaje z detki. Jednak sa specjalne wentyle, ktore pasuja w otwor felgi detkowej. Przypuszczam jednak ze wiekszosc wulkanizatorow ich nie ma

To mnie zaskoczyłeś... A jakie roczniki tych felg masz? Wszystkie sa z kompletu?