składanie silnika 1500 po remoncie. od czego zacząć po kolei

Zdecydowałem się na remont silnika , u mechanika gdzie wykonuje remont całości jego pracownik rozebrał silnik, miał zrobić zdjęcia każdego elementu po kolei .. popakować do kartoników i skrzynek i wszystko opisać iale silnik został rozebrany , zdjęcia cyfrowe zaginęły wraz z uszkodzona karta pamięci... i jestem w kropce, pracownik - "młody" już nie pracuje a ja zostałem z kupą gratów LUZEM- wszystko w jednym kartonie dobrze ze tłoki są sparowane z cylindrami i opisane ....
Silnik- po remoncie- wyszedł I szlif na wale - panewki główne i korbowodowe
Został wyosiowany, głowice mam spasowane- zawory dotarte, głowice złożone....gładź na cylindrach powinna być ok... nie widać śladów zużycia..
Teraz będę miał przerwę w remoncie blacharskim więc może coś podgonimy z silnikiem . Mój mechanik wraz ze mną dysponuje czasem dla mnie tylko w sobotę i jak do niego dojadę to jest wzajemna motywacja aby coś porobić.. dlatego trwa to trochę dłużej ale pozwala też dokonać zakupu odpowiednich części akurat potrzebnych na tym etapie... remontu , ,,, Powoli powoli widać efekty pracy
Prosze o jakies porady praktyczne....
pozdrawiam
Janusz

to Ci pomoże
http://allegro.pl/skladam-silnik-vw-chlodzony…zki-i3948457603.html

Niestety za późno- książki sprzedane, może jakieś dane - parametry montażowe... pasowania, moment dokręcania....każde wskazówki praktyczne... silnik nie będzie tuningowany mam zamiar odtworzyć pojazd jak w oryginale..
Oczekuje na życzliwe rady i informacje.

Jedyna "życzliwa" rada to oddaj to komuś z doświadczeniem. Zapłacisz więcej ale będziesz się cieszył radością użytkowania Garba.

Jak "spartolisz" lakier, tapicerkę czy inne duperele to samochód będzie jeździł tylko mniej cieszył oko, a jak spartolisz silnik to jak mówi prawo Murphy'ego będzie "kaplica" w trasie i koszt lawety wyższy niż koszt złożenia silnika u fachowca
To takie moje 2 grosze.