NAPRAWDĘ POTRZEBUJĘ POMOCY - ze zlotu chyba nici...

Witajcie.

Naprawdę mam już dość tego pier... starego dziada !

Słuchajcie, wymieniłem praktycznie wszystko, nawet wczoraj pompę paliwa i nowiusieńki gaźnik.
Wcześniej wszystko związane z elektryką.
Wczoraj po założeniu nowego gaźnika i pompy po długim kręceniu odpalił, parskając dymiąc na czarno.... ale się wszystko unormowało i było super, wcześniejsze jego bolączki ustały i śmigał jak malina !
Dzisiaj chcąc go odpalić zajeb... się rozczarowałem ! Nie zgadał, coś próbował, po czym zero reakcji.
Sprawdziłem pompę - podaje, iskra jest.
Wykręciłem świece a one suche.
Dodam, że ssanie prawidłowo się wychyla.

Co to znów jest ???????? Nie mam już sił ani pomysłów.
Na starym gaźniku pięknie palił na zimnym, lecz później miał problemy.

POMOCY - bo na zlot już mamy wszystko....

Załóż stary i w drogę.

Nowy jakiej firmy?

To jest nowy http://garbusowy.pl/i020145-ganik-pict-34-3-t…jakosc-polecam-.html

Na starym to w ogóle bym nie dojechał - już jest tak wyeksploatowany, że nic mu nie pomogło, pomimo szczerych chęci.

Co to może być ?
Coś fabrycznie w gaźniku jest nie tak .... ?
Moim zdaniem nie dostaje paliwa - bo świece nie są zalane.

a paliwo do gaźnika dociera ?

Pompa podaje paliwo, hmm jakiś farfocel w gaźniku albo pływak

A paliwo masz?

marjas napisał(a):A paliwo masz?

Pytanie nie głupie bo sam kiedys tak sie załatwiłem

sprawdz jeszcze przewody paliwowe bo moze masz zonka w baku i ci zapycha przewody.

Paliwo pompa podaje, bo wyjąłem wężyk z gaźnika i sika, aż miło.
W gaźniku też jest paliwo.
Udało mi się go odpalić, tylko jak jest zimny i go odpalam to najpierw jest coś takiego, że pali jak gdyby na jeden, potem drugi, trzeci i czwarty.
Czyli tzw tyr,tyr,trrr i wrrr...
Ale to nie jest śmieszne

Kolejne pytanie, czy jeśli w śrubie do regulacji mieszanki(tej małej) nie było uszczelki(fabrycznie) to mógł dostawać lewego powietrza i odpalać na zimnym w ten sposób ?
Bo faktycznie nie było uszczelki w tzw nówce gaźniku

Pablo napisał(a):Kolejne pytanie, czy jeśli w śrubie do regulacji mieszanki(tej małej) nie było uszczelki(fabrycznie) to mógł dostawać lewego powietrza i odpalać na zimnym w ten sposób ?
Bo faktycznie nie było uszczelki w tzw nówce gaźniku

Obawiam się, że nie zassałby przez takie miejsce ilości powietrza potrzebnej do odpalenia.

a może jest za małą przerwa na przerywaczu i nie pali na wszystkie . ja walczyłem z takim objawem ze niby paliwa nie dostawał a to była wina przerywacza . zwiększ lub zmniejsz przerwę i zobacz co sie dzieje

Wiesz, że to jest dobry trop, bo wymieniałem również przerywacz, ustawiłem na takie ciasne 0,4, może to faktycznie będzie to...
Jutro będę próbował

to daj znać co było

Nie ma sprawy, jutro zdam relację

Szczelinomierz raczej powinien luźniej wchodzić w przerwę niż ciaśniej...
Tylko nasuwa się pytanie, dlaczego na ciepłym jest ok
Dziwne rzeczy się dzieją

Pablo napisał(a):Nie ma sprawy, jutro zdam relację

Szczelinomierz raczej powinien luźniej wchodzić w przerwę niż ciaśniej...
Tylko nasuwa się pytanie, dlaczego na ciepłym jest ok
Dziwne rzeczy się dzieją

Bo metal ma to do siebie, ze na cieplo sie rozszerza.

Więc teoretycznie przerwa robi się jeszcze mniejsza i powinno być gorzej, a jest lepiej gdy jest ciepły.
A przerwa niby za duża