Metalowe pierscienie blok-cylinder

zdjąłem cylindry i między blokiem a cylindrem gdzie zwyczajowo są papierowe uszczelki dodatkowo miałem takie pierścienie metalowe wyglądające identycznie jak wspomniana papierowa uszczelka. Pierwszy raz się spotykam z czymś takim i tu moje pytanie czy zostawić te pierścienie czy dać tylko papier i składać?

powinny być tylko papierowe. Przez te dodatkowe metalowe zmniejszasz sobie stopień sprężania w komorze spalania, poza tym nie wiem jak z ich szczelnością w tym miejscu. Działają jak dystans. Nie piszesz jaka grubosć ale podejrzewam, ze to są te z zestawu uszczelek silnika gdzie w komplecie dodawane są 4 metalowe pierścienie miedzy głowice, a cylindry (też niewymagane/zbyteczne)

Prawdę mówiąc to wogole tam nie ma tych uszczelek. W każdym z silników w jakich demontowalem cylindry nie było ich.

u mnie tez były jak zdjąłem cylindry. ale zostawiłem tak jak jest bo był lekki nagar wiec mogło by uszkodzic pierscieniu lub tłok. ale w 1200 nie miałem takiej tylko papierowa

kilka silników już rozebrałem i po raz pierwszy spotykam się z takim patentem. Tłoki i cylindry są w idealnym stanie więc pierścienie wylatują i dam tylko papierową uszczelkę

no i prawidłowo

Nie. Po wuj tam "uszczelka"? To co piszecie o metalowych podkladkach mozna odniesc tez i do papierowych.