Dziwne rurki przy zbiorniku

Czy ktoś się orientuje do czego są takie dziwne rurki przy zbiorniku paliwa przy Ogórku.
Po dwóch stronach, na przeciwległych końcach u góry zbiornika są rurki. Rurka wychodząca z lewego końca przebiega na prawą stronę auta i nadkolem prowadzi do góry do wiatrołapu w tylnej części samochodu, tam rurka się rozszeża na długości 15-20 cm i ponownie zwęża, biegnie potem na dół, przechodzi nad silnikiem na lewą stronę i znowu do góry do lewego wiatrołapa i się znowu rozszeża i zwęża, potem w dół, nadkolem lewym i do prawego króćca przy zbiorniku.

Kto wie po co ta kombinacja jest? Dzo czego te rozszerzenia w górnej części wlotów powietrza?

Nad silnikiem,na środku powinien być trójnik, poprzez który łączysz to, czyli odpowietrzenie zbiornika paliwa, z filtrem powietrza. A te zgrubienia, to swego rodzaju skraplacze oparów.

Dzięki! A możesz po krótce opisać jak to mniej-więcej powinno działać? Czemu te odpowietrzenia są po obu stronach zbiornika i idą po obu stronach auta, żeby potem zejść się w jeden trójnik? A to już skroplone paliwo zostaje potem wciągnięte przez filtr do gaźnika?

Paliwo skroplone wraca do zbiornika (opada). Reszta oparów jest zasysana przez filtr do gaźnika. Wymyślono taki system chyba z powodu bliskości silnika i zbiornika paliwa.

A co by się stało jakbym zatkał te rurki zaraz przy zbiorniku i zlikwidował całe to ustrojstwo? Mój Ogier jeździł normalnie i nie stwierdziłem żadnych złych objawów, chociaż te rurki i skraplacze były połączone w obieg zamknięty(nie prowadziły do filtra).
Jeżeli można to zlikwidować to dobrze-wywale to w cholere. Ale jeżeli potem ma mi śmierdzieć paliwem?
Co robić ?

A czemu nie podłączyć tego jak każe fabryka?

Właściwie to nie wiem!
Może rzeczywiście podłącze to tak jak trzeba, ale potrzebuje dokładny opis "biegnięcia" tych rurek. Bo poprzedni właściciel tam coś dziwnie poprzestawiał i obieg jest zmknięty. Jak bęę wiedział jak to wszystko ma wyglądać to podłącze jak tżeba.

To ja tez mam pytanie apropo tych rurek.
Mam odpowietrzenie i jest dosc dluga ta rurka idze na drugi bok samochodu i tam jeszcze sie placze troche. A jak mam duzo benzyny (czyt. pol baku) i jakos raptownie skrece to smierdzi benzyna
To wina tej rurki czy ktortedy jeszcze moze smierdziec?

Barzant, jak czuc benzyne to sprawdz wlasnie ta rurke odpowietrznika, mozliwe ze niema ujscia poza auto i gdzies tam sie skrapla wewnatrz i dlatego czuc wahe, moze tez gdzies na laczeniu puszcza lub poprostu stara jest i sie rozlazi. Ja tam wszystkim polecam, jesli juz grzebiecie w paliwie to warto sprawdzic stan przewodow paliwowych, odpowietrznika i wyrownawczych, a w razie potrzeby wymienic. Roboty niewiele a bezpieczniej i przyjemniej.

Pozdrawiam

Gdzie szukać informacji, może jakieś szkice, jak to powinno wyglądac. Jak ktoś ma dobrze połączone i śmierdzi to sprawa prosta, wymienić stare rurki i węzyki na nowe, ale jak ktoś ma poplątane...

tmazurowski napisał(a): obieg jest zmknięty

A więc musisz wstawić trójnik, mniej więcej na środku nad klapą tylną, i połączyć go z filtrem - jest tam odpowiednie miejsce. Trójniczek plastikowy, może być od spryskiwaczy jakiegoś autka, pół metra elastycznej rurki i masz oryginał

OK! Dzięki serdeczne.
Jak będę wkładał silnik spowrotem, to napewno zrobie to jak tżeba. Jakby co to jeszcze będę pytał.
Dzięki