Boshe... Przestańcie już z tym łańcuszkiem takich samych odpowiedzi!
Bo zaraz ja coś dopiszę
No więc mój Garbus...
Bo zaraz ja coś dopiszę
No więc mój Garbus...
Kilka pytań do uzytkowniów garbusa :-)
No Ania czekamy... zobacz jakie skupienie na sali... 
@ : (kontakt usunięty)
Trzymajcie sie ZdroVWo i KoloroVWo !!!!
Trzymajcie sie ZdroVWo i KoloroVWo !!!!
..hm...ale to przecież wszystko prawda
Sprzedaliśmy naszego garba 
smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden 
)
smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden )hehe.... W zasadzie wszystko już powiedziane
dodam tylko, ze podane wyżej wartości dotyczą samochodów seryjnych lub niewiele odbiegających od tego stanu.
Zabawa zaczyna sie jak zacznie się modyfikacje idąc za wieloletnia tradycją wywodzącą sie z kalifonijskiej sceny Air Cooled VW.
Idąc tą droga możliwe jest prawie wszystko. Ale to już całkiem inna opowieść w sam raz na dział "tuning"
Osobiście (niestety z mojego doświadczenia) radziłbym zakupić auto za troszkę inne pieniądze i nie zaczynać od gruntownego remontu, bo nawet zlecając takie prace trzeba sporo wiedziać na ten temat. Radziłbym kupić auto w przedziale 2-3 tysiące zł, jeżdżące i w miarę możliwości w stanie blacharskim nie wymagającym natychmaistowego remontu. Takie auto da Ci więcej radości na początku drogi, a przede wszyskim są większe szanse na to, że zwiążeszsie z nim emocjonalnie i nie wyrzucisz na złom jak sie okaże że trzeba remontować. Jesli kupować auto uszkodzone, to raczej silnikowo niż blacharsko, bo naprawa jedenego i drugiego to są całkiem inne inne problemy, czas i pieniądze.
Powodzenia,
rebel
dodam tylko, ze podane wyżej wartości dotyczą samochodów seryjnych lub niewiele odbiegających od tego stanu.
Zabawa zaczyna sie jak zacznie się modyfikacje idąc za wieloletnia tradycją wywodzącą sie z kalifonijskiej sceny Air Cooled VW.
Idąc tą droga możliwe jest prawie wszystko. Ale to już całkiem inna opowieść w sam raz na dział "tuning"
Osobiście (niestety z mojego doświadczenia) radziłbym zakupić auto za troszkę inne pieniądze i nie zaczynać od gruntownego remontu, bo nawet zlecając takie prace trzeba sporo wiedziać na ten temat. Radziłbym kupić auto w przedziale 2-3 tysiące zł, jeżdżące i w miarę możliwości w stanie blacharskim nie wymagającym natychmaistowego remontu. Takie auto da Ci więcej radości na początku drogi, a przede wszyskim są większe szanse na to, że zwiążeszsie z nim emocjonalnie i nie wyrzucisz na złom jak sie okaże że trzeba remontować. Jesli kupować auto uszkodzone, to raczej silnikowo niż blacharsko, bo naprawa jedenego i drugiego to są całkiem inne inne problemy, czas i pieniądze.
Powodzenia,
rebel
Zgadzam sie z przedmowca, jak zaczynac garbata przygode to najlepiej z garbem na chodzie, ze srednim, dobrym stanem blacharki (ale nie tragicznym) i dobrym silnikiem. Bedziesz mogl na codzien kozystac z auta, przy okazji cos podlubac, poduczysz sie troche, nabierzesz oglady w teori i praktyce, zrozumiesz swoj wehikol. On Ci powie czego oczekuje, a jak cos zrobisz zle to napewno Ci wytknie 
Bedziesz na bierzaca z mechanika, ustawienia, korekty, drobne wymiany, wszystkiego sie mozna nauczyc. Blacharke i lakier mozna zostawic specjalista, przygotujesz sobie finanse, kupisz elementy karoserii ktore wymagaja wymiany, lakier, jakies drobiazgi i mozesz wtedy dac auto na remont. Najlepiej jak podczas tego remontu uczestniczysz i np skrecasz to i tamto, zawsze cos nowego sie mozna nauczyc... no chyba ze masz mozliwosc remontu u sasiada lub wujka w warsztacie czy cos w tym stylu, to napewno bedzie na Twoja i garba kozysc.
Co tu duzo gadac, czekamy i trzymamy kciuki
Bedziesz na bierzaca z mechanika, ustawienia, korekty, drobne wymiany, wszystkiego sie mozna nauczyc. Blacharke i lakier mozna zostawic specjalista, przygotujesz sobie finanse, kupisz elementy karoserii ktore wymagaja wymiany, lakier, jakies drobiazgi i mozesz wtedy dac auto na remont. Najlepiej jak podczas tego remontu uczestniczysz i np skrecasz to i tamto, zawsze cos nowego sie mozna nauczyc... no chyba ze masz mozliwosc remontu u sasiada lub wujka w warsztacie czy cos w tym stylu, to napewno bedzie na Twoja i garba kozysc.Co tu duzo gadac, czekamy i trzymamy kciuki
@ : (kontakt usunięty)
Trzymajcie sie ZdroVWo i KoloroVWo !!!!
Trzymajcie sie ZdroVWo i KoloroVWo !!!!
czesc wam dzieki za tak liczne odpowiedzi i opinie.
Nooo tyle z was powiedzało mi co do punktu 2 ze raczej cos kasy dozbieram i kupie Garbusika z dobrą blachą bo czytałem ze to jest wazniejsze od silnika.
Wiecie gdzie mozna znalesc opis działania i remontu silinka od deski do deski.
A wszyscy z was jezdzice na zloty ? jak jest
Jeszcze raz dzieki za opowiedz i sorry ze nie pisałem ale wyjazd
Nooo tyle z was powiedzało mi co do punktu 2 ze raczej cos kasy dozbieram i kupie Garbusika z dobrą blachą bo czytałem ze to jest wazniejsze od silnika.
Wiecie gdzie mozna znalesc opis działania i remontu silinka od deski do deski.
A wszyscy z was jezdzice na zloty ? jak jest
Jeszcze raz dzieki za opowiedz i sorry ze nie pisałem ale wyjazd
No to pozbieraj pieniążki i kup wiatrołapa w jak najlepszym stanie. Żebyś nie musiał na samym początku wpakować w niego 10 razy więcej niż za niego dałeś.
Jeździmy, a co
Może nie wszyscy i może nie zawsze na te same, ale jeździmy. Mam nadzieję, że uda nam się spotkać.
Aż chciałoby się odpowiedzieć podążając za przykładem DressLife : "Nie, Kxxwa"
mucha napisał(a):
A wszyscy z was jezdzice na zloty ?
Jeździmy, a co
Może nie wszyscy i może nie zawsze na te same, ale jeździmy. Mam nadzieję, że uda nam się spotkać. mucha napisał(a): jak jest
Aż chciałoby się odpowiedzieć podążając za przykładem DressLife : "Nie, Kxxwa"
(o\_!_/o) Garbuś (o\_!_/o)
Hehehhe, Madzik ma racje
Mucha tego nie da się opisać, to trzeba przeżyć
(a z reguły wszyscy przeżywają, choć bywa ciężko )
Mucha tego nie da się opisać, to trzeba przeżyć
(a z reguły wszyscy przeżywają, choć bywa ciężko
)