zakg napisał(a):rozmiar kol chce zostawic 15
interesuje mnie skutecznosc ukladu ze wzgledu na montowanie silnika typ4 (ale wyglad tez 
)
samochod nie jest uzytkowany do codziennej jazdy
jaka by byla cena takiego zestawu plug in ?
Teraz już cos wiadomo...
1. Kola Porsche, czy inne?
2. Nie jest użytkowany codziennie - ale masz zamiar nim jezdzic "sprtowo", czy tylko zadawać szyku?
3. Wyglad - rozumiem, ze chcialbys czerwone brembo, tak?
Ale do rzeczy.
Układ hamulcowy z 944 na stalowych wahaczach bylby odpowiedni.
Masz wtedy skuteczny zestaw adekwatny do masy pojazdu (i tak przewymiarowany), regenerowalny i tani w eksploatacji, choć w sumie koszty tarcz i klockow sa na podobnym poziomie, czy to jest zacisk plywajacy czy staly, aluminiowy wielotlokowy.
Koszty zaleza od stanu wyjściowego materialu bazowego tj., stopien zużycia części z Porsche i tego, czy ma to tylko poprawnie dzialac, czy również przejść regeneracje wizualna - np. nowe pokrycia galwaniczne. Same 4 tarcze to wydatek rzedu 1000 - 1600 PLN dla 944 i 1500 - 2000 PLN dla Turbo/S2 ....
Pozdrawiam
M.
